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在豪華電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，特斯拉的行業(yè)地位毫無(wú)疑問(wèn)是武林盟主級(jí)別的。

9月15日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在連續(xù)幾個(gè)季度的產(chǎn)量未達(dá)標(biāo)之后，特斯拉Model 3三季度的產(chǎn)量很有可能達(dá)到預(yù)期，在三季度還有半個(gè)月的情況下，其就已經(jīng)生產(chǎn)了4.22萬(wàn)輛。

截至周五收盤(pán)，蔚來(lái)汽車(chē)收?qǐng)?bào)9.90美元，跌幅14.66%。由于跌幅較大，兩次停牌交易。周五早盤(pán)開(kāi)盤(pán)上漲13%后迅速跳水，在下跌達(dá)到12%后，被暫停交易5分鐘。恢復(fù)交易瞬間跌幅達(dá)到20%，但隨即反彈，跌幅縮小至6%后，再度暫停交易5分鐘。

電池價(jià)格下降主要在于降低商業(yè)成本，與材料成本、良品率、產(chǎn)能利用率、規(guī)模效應(yīng)、模塊化設(shè)計(jì)等緊密關(guān)聯(lián)，而電池銷(xiāo)量放量很大程度上取決于降本和提高能量密度。

據(jù)Electrek報(bào)道，上周四，特斯拉通過(guò)推特發(fā)布了一幅“1號(hào)超級(jí)工廠”屋頂太陽(yáng)能電池板陣列的圖片，稱(chēng)1號(hào)超級(jí)工廠是一家純電力充當(dāng)動(dòng)力的工廠，沒(méi)有直接消耗化石燃料(天然氣或石油)。

在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，雖然還有很多新能源汽車(chē)，但是特斯拉卻是行業(yè)的翹楚無(wú)人能撼動(dòng)它的地位，那么動(dòng)輒百萬(wàn)的價(jià)格去買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē)，特斯拉究竟為什么有這樣的魔力？

今天下午，特斯拉官微發(fā)布公告稱(chēng)，為颶風(fēng)山竹做準(zhǔn)備，將為在華南地區(qū)注冊(cè)的裝配60kwh電池組的特斯拉車(chē)型進(jìn)行暫時(shí)調(diào)整，以讓車(chē)輛獲得額外的電池容量，及免費(fèi)的超級(jí)充電。

與大型汽車(chē)制造商們?cè)陔妱?dòng)車(chē)上使用數(shù)百個(gè)大型電池芯不同，特斯拉使用的是數(shù)千個(gè)小型電池芯。此類(lèi)電池芯，如大型電池芯一樣，因能量輸入和輸出，需要避免發(fā)燙。特斯拉電動(dòng)車(chē)電池也有一些過(guò)熱問(wèn)題，但是問(wèn)題不大。

作為電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的代表，寶馬i3、特斯拉MODELS都在改變著人們對(duì)汽車(chē)傳統(tǒng)的使用習(xí)慣。電動(dòng)車(chē)不再只是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的技術(shù)試驗(yàn)平臺(tái)，而成為了可以走向未來(lái)的成熟產(chǎn)品，給用戶(hù)提供舒適、豪華的乘坐環(huán)境。由于電動(dòng)車(chē)與普通汽車(chē)結(jié)構(gòu)存在著本質(zhì)性的不同，電動(dòng)車(chē)的安全性也引起了人們的關(guān)注。而全球最嚴(yán)格的E-NCAP碰撞安全測(cè)試，也先后發(fā)布了寶馬i3和特斯拉MODELS的碰撞測(cè)試結(jié)果，電動(dòng)車(chē)能否像傳統(tǒng)動(dòng)力的車(chē)型一樣有著相同的碰撞安全性能？下面我們就通過(guò)E-NCAP的最新碰撞測(cè)試結(jié)果為您解讀這兩款最具代表性的電動(dòng)車(chē)的安全性能。

“關(guān)于超極電池工廠方面的進(jìn)展,我們并沒(méi)有什么重磅消息要宣布,但值得一提的是我們正在發(fā)現(xiàn)和嘗試不同的選擇?！痹谌ツ?1月第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,特斯拉CEO馬斯克告訴投資者們特斯拉超極電池工廠的選擇。“即將建設(shè)的這家超極電池工廠很可能將落地美國(guó)北部,但此外我們也在調(diào)查發(fā)現(xiàn)其他的更好選擇。”

作為2014年中國(guó)車(chē)市壓軸大戲，主題為“引領(lǐng)方向，駕馭未來(lái)”的第十二屆廣州車(chē)展昨天對(duì)媒體開(kāi)放。1095臺(tái)展車(chē)為廣州車(chē)展史上最大規(guī)模，其中有56臺(tái)全球首發(fā)車(chē)，相比去年30臺(tái)增加將近一倍，包括10臺(tái)來(lái)自跨國(guó)公司的全球首發(fā)車(chē)以及更多的自主品牌新車(chē)。新車(chē)、新戰(zhàn)略、新能源，彰顯著2014年底到2015年車(chē)市的熱點(diǎn)與亮點(diǎn)。

第十二屆中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)11月20日正式開(kāi)幕，新能源車(chē)熱浪依舊。此次展會(huì)國(guó)內(nèi)外車(chē)企幾乎全體出動(dòng)，同時(shí)也是國(guó)外新能源車(chē)最大規(guī)模的一次亮相。車(chē)企們競(jìng)相爭(zhēng)奇斗艷的背后，預(yù)示著新能源車(chē)將成為中國(guó)汽車(chē)業(yè)的新戰(zhàn)場(chǎng)，自主品牌與國(guó)外車(chē)企的正面交鋒即將正式開(kāi)始。然而，原處同一起跑線的新能源車(chē)這個(gè)新領(lǐng)域，自主品牌目前仍舊落入下風(fēng)。