天天综合网亚在线_1024看视频人妻无码_小14萝自慰喷白浆_东京热免费视频一区二区

日本住友金屬工業(yè)株式會(huì)社將為豐田汽車(chē)公司和松下公司供應(yīng)電池材料，上述兩家公司都是特斯拉公司電池組供應(yīng)商。

據(jù)北京時(shí)間9月17日早間消息，據(jù)《紐約郵報(bào)》上周六報(bào)道，本月早些時(shí)候，三星GalaxyNote9智能手機(jī)發(fā)生自燃事故，一名用戶(hù)已就此提出訴訟。

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，最新消息顯示，特斯拉將于2020前開(kāi)始生產(chǎn)純電動(dòng)半掛卡車(chē)。此信息來(lái)自于8月份特斯拉投資者關(guān)系主管馬丁?維埃查(Martin Viecha)對(duì)投資者進(jìn)行的一次訪(fǎng)問(wèn)。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官官埃隆馬斯克(Elon Musk)周二（9月11日）在推特上發(fā)文稱(chēng)，將減少電動(dòng)汽車(chē)的一些可選顏色，以提高生產(chǎn)效率。

日前，特斯拉官方公布2018年9月16日前（含16日），通過(guò)引薦計(jì)劃購(gòu)置全新ModelS和ModelX的消費(fèi)者，可在用車(chē)周期內(nèi)享受不限額度的免費(fèi)超級(jí)充電服務(wù)。如果超過(guò)這個(gè)時(shí)間訂購(gòu)，并使用引薦鏈接購(gòu)車(chē)的客戶(hù)，僅可獲得1年內(nèi)免費(fèi)使用的超級(jí)充電服務(wù)。

近日，特斯拉將推出第二代Roadster。新車(chē)外觀(guān)方面采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)部為四座式布局。動(dòng)力方面，將搭載三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，配備200kwh的鋰離子電池組。新款特斯拉Roadster起售價(jià)20萬(wàn)美元（折合人民幣約137萬(wàn)），預(yù)計(jì)將于2020年正式亮相。

18650其實(shí)是指電池的外形規(guī)格，是日本SONY公司當(dāng)年為了節(jié)省成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)電池型號(hào)，其中18表示直徑為18mm，65表示長(zhǎng)度為65mm，0表示為圓柱形電池。

隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)詞也越來(lái)越多的被大家所認(rèn)識(shí)，從電池技術(shù)不成熟到現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的普及，買(mǎi)車(chē)也越來(lái)越多的人能接受電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)新車(chē)系，而對(duì)于電動(dòng)車(chē)相信大家可能一直都有一個(gè)疑問(wèn)，電池世家比亞迪和世界電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)軍品牌特斯拉到底誰(shuí)的電池更牛？

大眾集團(tuán)已斥資200億歐元（約合250億美元）選擇電動(dòng)汽車(chē)電池和相關(guān)技術(shù)合作伙伴，以滿(mǎn)足不斷發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的需求，并且給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉繼續(xù)施加壓力。

心臟是一個(gè)人的關(guān)鍵，汽車(chē)也有“心臟”，燃油車(chē)的心臟是內(nèi)燃機(jī)，電動(dòng)車(chē)的心臟是電池，“心臟”的好壞決定了車(chē)輛行駛的長(zhǎng)短。

電動(dòng)汽車(chē)并非近幾年才出現(xiàn)的新事物。早在1978年，美國(guó)能源部就曾預(yù)測(cè)，2000年美國(guó)的電動(dòng)車(chē)保有量可達(dá)8百萬(wàn)臺(tái)，然而實(shí)際上到了2008年也只達(dá)5萬(wàn)6千臺(tái)。歷史上的電動(dòng)車(chē)難以成功，正是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)特點(diǎn)造成的。

在當(dāng)前基礎(chǔ)充電設(shè)施不成熟的情況下，電動(dòng)汽車(chē)想獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可，續(xù)駛里程無(wú)疑是重點(diǎn)考慮因素，而這很大程度上就取決于電池的性能。電池技術(shù)制約了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，這是所有要發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)共同面臨的問(wèn)題，汽車(chē)廠(chǎng)商及電池供應(yīng)商都在尋求技術(shù)上的突破。這些年，我們見(jiàn)證了一批又一批電池的興起和衰亡，有的早早夭折，有的還在實(shí)驗(yàn)室掙扎，有的在市場(chǎng)中不斷更新?lián)Q代卻始終不盡人意，究竟電池技術(shù)什么時(shí)候能取得突破仍是未知數(shù)，也許3年，也許5年，也或許會(huì)更長(zhǎng)。