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今年新能源汽車產(chǎn)業(yè)可謂風(fēng)生水起，政府政策的不斷鼓勵，資本市場的青睞，使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)顯得火熱，然而這僅僅只是站在是新能源汽車制造商的角度來看這些現(xiàn)象。相比于新能源汽車制造商消費者并沒有那么狂熱的情緒，拿正在進行的廣州車展來說，新能源汽車展館觀眾寥寥無幾，可謂蕭條；另外，近日工信部公布的新能源車示范城市推廣進度顯示，僅完成了11.48%，而推廣時間所剩無幾?？梢娦履茉雌嚨陌l(fā)展這些并沒有達到預(yù)期水平，最起碼從消費者接受程度上來說，新能源汽車的推廣力度還是遠遠不夠的。
電動汽車公司特斯拉成立還不到10年,但其已經(jīng)成為龐然大物,深受崇敬。特斯拉的市值已經(jīng)增至280億美元,摩根士丹利稱其為“世界上最重要的汽車公司”,2014年全美民調(diào)顯示特斯拉的ModelS是“美國最受歡迎汽車”。為何其他人都以失敗告終,獨獨特斯拉如此成功?
電動車在日常平時接觸車不多的女生來說，認為是小電驢類的比較LOW。但是在電動車領(lǐng)域，雖然還有很多新能源汽車，但是特斯拉卻是行業(yè)的翹楚無人能撼動它的地位，那么動輒百萬的價格去買一輛電動車，特斯拉究竟為什么有這樣的魔力？
與大型汽車制造商們在電動車上使用數(shù)百個大型電池芯不同，特斯拉使用的是數(shù)千個小型電池芯。此類電池芯，如大型電池芯一樣，因能量輸入和輸出，需要避免發(fā)燙。特斯拉電動車電池也有一些過熱問題，但是問題不大。
9月7日，特斯拉（上海）有限公司工商注冊信息發(fā)生變更。根據(jù)上海市工商行政管理局官網(wǎng)顯示，特斯拉（上海）有限公司注冊資本已從1億元增至46.7億元。
特斯拉不斷通過軟件更新，更新其車輛，提升車主的駕駛體驗。當?shù)貢r間9月10日，該公司悄悄發(fā)布了一項新軟件功能，可防止駕駛員因汽車電力耗盡無法行駛。
據(jù)外媒報道，彭博(Bloomberg)周二發(fā)布最新估計顯示，特斯拉共生產(chǎn)超9萬輛Model 3，但其周產(chǎn)量仍低于4000輛。
據(jù)彭博社援引知情人士稱，特斯拉全球財務(wù)與運營副總裁Justin McAnear即將離職。資料顯示，在2015年從蘋果跳槽過來后，McAnear是直接向特斯拉CFO Deepak Ahuja匯報的最高級別管理人員之一。
特斯拉不斷通過軟件更新，更新其車輛，提升車主的駕駛體驗。據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間9月10日，該公司悄悄發(fā)布了一項新軟件功能，可防止駕駛員因汽車電力耗盡無法行駛。
據(jù)報道，作為電動車行業(yè)翹楚，加州特斯拉公司已經(jīng)布局了電動卡車領(lǐng)域，去年底對外發(fā)布了名為“特斯拉SEMI”的電卡車。
奔馳母公司戴姆勒出售在特斯拉所持有的大約4%的股份的消息，遠比減持后為戴姆勒所帶來的7.8億美元的收入更為驚人。戴姆勒為何拋棄特斯拉遠比10月22日這個時間節(jié)點更令人關(guān)注。
10月22日上午，汽車圈爆出了一條重磅消息。據(jù)彭博社報道，戴姆勒公司已經(jīng)出售其所持有的特斯拉4%的股份，出售這些股份為戴姆勒帶來大約7.8億美元的現(xiàn)金，在2009年5月，戴姆勒購入了特斯拉9.1%的股份，隨著近年特斯拉資本飆升，戴姆勒持股比例降到4%左右。這條消息導(dǎo)致當天特斯拉股價一度下跌達3%，此后又有所反彈。
