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特斯拉公司目前已經(jīng)接到了未來全新旗艦電動跑車和Simitruck電動卡車的眾多訂單。當前由于消費者對SUV車型的需求不斷提升，人們也開始對特斯拉Model Y車型充滿期待。目前外界開始猜測特斯拉公司未來究竟在何處生產(chǎn)這些全新車型，目前特斯拉公司在Fremont的工廠已經(jīng)滿負荷生產(chǎn)，未來特斯拉公司推出的新車型將可能在中國上海新工廠或者美國內(nèi)華達州Gigafactory工廠生產(chǎn)。目前特斯拉公司可能升級或者推出的全新車型包括：
2018年7月10日，特斯拉與上海政府簽署合作框架協(xié)議，宣布在臨港建設總產(chǎn)能達50萬輛的超級工廠。簽約當天，特斯拉的發(fā)言人向媒體確認，該公司計劃從現(xiàn)在開始，在2年之后實現(xiàn)Gigafactory 3的投產(chǎn)，即特斯拉計劃在2020年，在華本地化生產(chǎn)第一輛電動汽車。
特斯拉指定其電池供貨商向贛鋒鋰業(yè)及贛鋒國際采購電池級氫氧化鋰產(chǎn)品，年采購數(shù)量約為公司該產(chǎn)品當年總產(chǎn)能的20%，金額以最終實際結算為準。
電池的出現(xiàn)確實解決了很多的問題，極大的提高各種生活效率，而鋰電池的出現(xiàn)更加使得人們對電的認識越來越深入了，18650鋰電池就是使用時間最為悠久，并且目前依然存在的一種鋰電池，在很多地方領域都能夠看到18650鋰電池的影子。
馬斯克在2016年10月首次對外展示了特斯拉屋頂太陽能電板原型。這一產(chǎn)品總共有四款外觀設計，看起來同普通屋頂材料一致，但卻內(nèi)置有微型化太陽能面板。但現(xiàn)在，太陽能屋頂為何悄無聲息了？
小型電動汽車，馬斯克曾經(jīng)表示特斯拉公司最早將于2021年推出售價在2.5萬美元左右的小型電動汽車，但這與馬斯克對特斯拉公司未來發(fā)展規(guī)劃中的Model3即為特斯拉公司推出的最低價車型相矛盾。目前特斯拉公司并未提供更多關于小型電動汽車的細節(jié)。
之所以如此，實際上是因為燃氣發(fā)動機存在一些非常嚴重的缺點。如果您曾經(jīng)駕駛過帶手動變速器的汽車，那么您對它們非常熟悉。燃氣發(fā)動機不只是在您想要的時候開始
節(jié)能、環(huán)保的電動汽車已成為汽車業(yè)不可避免的趨勢，然而，在各國車企潛心研發(fā)電動車技術的同時，電動汽車的充電標準也是影響其普及的重要因素。隨著電動汽車在各個國家受到的扶持越來越大，充電站建設也越來越多，各國標準已經(jīng)面臨直接沖突的狀況。筆者在此為大家梳理下目前市場上的5大充電連接器標準。
在本月11日的電話會議中，CEOElonMusk透露說，特斯拉正在研發(fā)一款消費級家庭電池組，并且電池的設計工作已經(jīng)基本完成，六個月內(nèi)將會投入量產(chǎn)。雖然聽起來像是“脫口而出”的話，但是也是十分聰明的舉動，表達了Musk的雄心壯志。
9月21日午間，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告，公司及全資子公司贛鋒國際與特斯拉簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，特斯拉指定其電池供貨商向公司及贛鋒國際采購電池級氫氧化鋰產(chǎn)品，年采購數(shù)量約為公司該產(chǎn)品當年總產(chǎn)能的20％，金額以最終實際結算為準。
摩根史坦利投資公司AdamJonas星期三針對特斯拉是否會進行融資，表達了新的觀點。根據(jù)Jonas的言論，摩根史坦利將特斯拉的評級降為“謹慎”，而答案當然是“是的（yes）”。另外，Jonas對特斯拉長期看好也在五月份告終。
