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9月27日消息，據(jù)外媒報道，日本電池制造商松下(Panasonic)是特斯拉(Tesla)最暢銷電動汽車Model 3的唯一電池供應商。該公司正采取措施，以便幫助伊隆·馬斯克(Elon Musk)擺脫“生產(chǎn)地獄”困擾。

據(jù)日媒報道，隨著對特斯拉Model3的需求增加，松下將在2018年底將其超級工廠Gigafactory的2170電池產(chǎn)量增加30%以上。

隨著對特斯拉Model3的需求增加，松下將在2018年底將其超級工廠Gigafactory的2170電池產(chǎn)量增加30%以上。

當?shù)貢r間9月21日，據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，特斯拉與中國最大的鋰電池生產(chǎn)商(贛鋒鋰業(yè))達成了合作協(xié)議。贛鋒鋰業(yè)表示將向這家汽車制造商提供其總產(chǎn)能五分之一的鋰產(chǎn)品，即用于電動汽車電池用金屬，該協(xié)議從2018年到2020年履行，并可選擇延長三年。

以ModelS系列為例，電池成本約占到整車總成本的50%，其次為BMS系統(tǒng)，約25%左右，其余包括車身等構件總計約25%。可見電池系統(tǒng)為特斯拉電動車最核心的成本構成。目前特斯拉應用的電池由日本松下公司提供，松下為特斯拉供貨的鋰電池型號為NCR18650A，屬于較常見的鎳鈷鋁三元鋰電池，其次為BMS系統(tǒng)，這部分成本比較固定。以高配版汽車為例，其使用的7410節(jié)左右松下NCR18650A電池成本就達到了18.5萬元(按電池價格25元/節(jié)計算)，占到了電池總成本的70%。另外電池管理系統(tǒng)成本約為8萬元。

9月21日午間，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告，公司及全資子公司贛鋒國際與特斯拉簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，特斯拉指定其電池供貨商向公司及贛鋒國際采購電池級氫氧化鋰產(chǎn)品，年采購數(shù)量約為公司該產(chǎn)品當年總產(chǎn)能的20％，金額以最終實際結算為準。

說起新能源汽車行業(yè)里的大佬，首屈一指的就是特斯拉。這個位于美國硅谷地帶的產(chǎn)銷電動車的公司，以其自身的一體化供應鏈和高端電動汽車制造技術在新能源領域占據(jù)著不可逾越的地位。

9月27日消息，據(jù)外媒報道，日本電池制造商松下(Panasonic)是特斯拉(Tesla)最暢銷電動汽車Model3的唯一電池供應商。該公司正采取措施，以便幫助伊隆·馬斯克(ElonMusk)擺脫“生產(chǎn)地獄”困擾。

入汽車行業(yè)兩年多以來，我發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，那就是甭管與汽車圈內(nèi)還是圈外朋友聊天，每每提到新能源汽車，總是繞不開兩個名字，一個是特斯拉，一個是埃隆·馬斯克。

特斯拉公司目前已經(jīng)接到了未來全新旗艦電動跑車和Simitruck電動卡車的眾多訂單。當前由于消費者對SUV車型的需求不斷提升，人們也開始對特斯拉Model Y車型充滿期待。

有消息稱，電動車大廠TeslaMotors已經(jīng)選定美國內(nèi)華達州(Nevada)做為建立Gigafactory超大型電池工廠所在地，后有一份市場分析報告對該公司的電池工廠產(chǎn)能規(guī)劃提出質疑。這份來自LuxResearch的報告指出，Tesla將與松下(Panasonic)合資建立的車用鋰電池工廠，到2020年將會面臨嚴重的產(chǎn)能過剩，而且降低電池成本的效果有限。

業(yè)界關于樂視超級手機的猜測又多了一點佐料。樂視網(wǎng)董事長賈躍亭微博再次爆料——樂視手機或將采用不低于3000毫安起的大容量電池。這是繼樂視手機先后爆料全金屬外殼、超薄機身設計、超高性價比硬件配置三大亮點之后的又一大亮點。