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未知使人恐懼。任何新事物的出現(xiàn)都會招致懷疑的目光，一點風吹草動就有可能給其帶來狂風暴雨般的影響。就像數年前特斯拉起火讓人們擔憂電動汽車的安全，去年美國亞利桑那州的Uber自動駕駛致死事故也一度引發(fā)全球熱議。而近日發(fā)生在挪威的加氫站爆炸事故則不可避免地會給氫燃料電池車的未來發(fā)展蒙上一層陰影。

今年可以說是電動汽車安全元年，過去無論是廠商還是購買電動車的用戶，從來只關心性能和續(xù)航里程，沒人關心過電池安全，直到特斯拉曝出自燃事件后大家才開始越發(fā)關注電動車的安全問題。這也讓很多過去不為人知、廠商避而不談的、三元鋰電池的性能缺陷逐漸浮出水面，讓人們逐漸意識到磷酸鐵鋰的好處。

今年以來，氫燃料電池汽車產業(yè)出現(xiàn)提速的信號。全國兩會期間，“氫能源”高居新能源汽車領域熱詞榜首，來自長城汽車、奇瑞汽車等企業(yè)的10多位代表委員提交氫能源汽車相關議案提案；4月下旬，特斯拉、蔚來相繼發(fā)生的純電動汽車起火事件，也讓產業(yè)界和資本市場開始將目光轉向氫能源汽車等其他分支。

近年來隨著科技的發(fā)展，以及國家政策的調整，新能源產業(yè)出現(xiàn)了快速發(fā)展。 近年來，我國對于燃料電池產業(yè)化的推動，堅定而又明確。氫燃料電池是未來國家發(fā)展能源結構的關鍵技術，當前，有利于氫燃料電池汽車發(fā)展的外部環(huán)境正在逐步形成，氫燃料電池領域正在成為行業(yè)新的發(fā)展方向。

日前，挪威桑維卡一座Uno-X加氫站發(fā)生爆炸，觸及了附近汽車的安全氣囊，導致兩人受傷。同時也因為此次事故，Uno-X關閉了挪威另外兩座加氫站，而汽車制造商豐田以及現(xiàn)代都暫時停止了相關燃料電池車的銷售。

前有純電動汽車自燃頻發(fā)，后有加氫站爆炸，在安全問題上，新能源汽車之路真是一點都不好走。

新事物的發(fā)展總是伴隨著質疑與代價，正確的堅持可以將世界改造得更加美好。近日，挪威一個加氫站爆炸造成廣大群眾的恐慌。這個事件對氫燃料電池汽車造成的輿論壓力，是否公平公正呢？

趣，到20世紀70年代以來，世界上許多國家和地區(qū)就廣泛開展了氫能源研究。 2015年被認為是氫燃料電池的產業(yè)化元年，氫燃料電池技術研究百花齊放、氫燃料電池汽車投放市場、氫燃料電池固定式發(fā)電進入商業(yè)化運營模式、不斷開拓氫燃料電池在其它應用領域的商業(yè)化發(fā)展道路。

日前，國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心攜“氫燃料電池汽車動力平臺”和“高性能新型兩擋電驅動總成”兩項技術創(chuàng)新成果亮相“2019年全國科技活動周暨北京科技周”。據現(xiàn)場工作人員介紹，搭載此項氫燃料電池汽車動力平臺的電動車，最高時速可超150公里/小時，續(xù)航里程超過450公里，且加氫時間短暫，3至5分鐘即可完成。據了解，此項氫燃料電池汽車動力平臺包括燃料電池系統(tǒng)、驅動電機、減速器及動力電池等部件，較之其他動力平臺，其在高功率密度的動力系統(tǒng)設計上有所突破。

目前，在2019上海CES亞洲消費電子展上，不少廠家正在如火如荼地宣傳旗下最新的氫燃料電池技術。但與此同時，挪威當地一家加氫站的爆炸事故，讓本來就爭議不斷的氫燃料電池車安全問題，再次受到了各界的質疑。

2019年全國兩會上，氫能首次被寫入政府工作報告。分析人士表示，這將對我國正在重構的能源工業(yè)體系產生深遠影響，將會加速推進我國氫燃料電池業(yè)的發(fā)展進程。政策推動各大企業(yè)爭相布局，使氫燃料電池市場持續(xù)向好。異常敏感的股市，氫燃料電池板塊呈現(xiàn)集體大漲之勢，紅陽能源、中鋼天源、京城股份、美錦能源、亞星客車、華昌化工等個股集體走強。當前，我國氫燃料電池產業(yè)化進程正在加速，從近期行業(yè)動態(tài)就可以看出氫燃料電池業(yè)究竟有多“火”！

如今新能源市場可謂遍地開花，無論是新誕生的品牌還是傳統(tǒng)車企推出的新能源產品，“新能源”這三個字在密集轟炸著我們的汽車生活。我們常說的“新能源”主要是指純電動或是混動車型，對于氫燃料汽車似乎了解并不多。其實氫燃料汽車也許正是新能源發(fā)展的最終形式——因為它的反應產物只有水。而在氫燃料電池的研發(fā)之路上，豐田汽車再次成為領先者。