氫燃料電池汽車是以氫氣為燃料的新能源清潔動(dòng)力汽車，具有“零”排放、能量轉(zhuǎn)化效率高的顯著優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)新能源汽車發(fā)展的主要方向之一。然而現(xiàn)階段，制約氫燃料電池汽車的推廣和普及的關(guān)鍵難題之一就是氫燃料電池的CO中毒問(wèn)題。
2019-07-02
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如今，燃料電池汽車的發(fā)展使得國(guó)內(nèi)“氫”風(fēng)暴刮得如火如荼。除了傳統(tǒng)的化石燃料制氫方法外，甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)正成為新寵。華中科技大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院教授、湖北省汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)蔣炎坤曾表示，甲醇重整氫燃料電池汽車是現(xiàn)階段環(huán)境和條件下更接地氣的一種技術(shù)路線，不僅能解決氫氣的制取和運(yùn)輸問(wèn)題，且甲醇加注站的建設(shè)成本也更低。
2019-07-02 -
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2019年政府工作報(bào)告指出要“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”，氫能首次被寫(xiě)進(jìn)政府工作報(bào)告。氫燃料電池汽車是氫能最典型的應(yīng)用場(chǎng)景之一，其發(fā)展需要上游從氫氣制取到加注的龐大產(chǎn)業(yè)鏈支撐。但我國(guó)氫燃料電池汽車上游各環(huán)節(jié)面臨問(wèn)題眾多，尤其是在核心技術(shù)及關(guān)鍵材料方面，與技術(shù)先進(jìn)國(guó)家的差距明顯，關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口嚴(yán)重，進(jìn)一步加劇了全產(chǎn)業(yè)鏈成本過(guò)高等問(wèn)題。當(dāng)前宜以技術(shù)提升為核心穩(wěn)步推進(jìn)，避免走入“增量不提質(zhì)”的發(fā)展窘境。
2019-07-02 -
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一夜之間，能源圈里，人們無(wú)不談?wù)摗皻淠堋?。?月5日首次寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》到3月26日四部委《關(guān)于進(jìn)一步完善氫能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），再到30多個(gè)地市密集發(fā)力打造“氫都”和“氫谷”，氫能從幾年前的默默無(wú)聞?chuàng)u身一變成了炙手可熱的香餑餑。
2019-07-02 -
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繼純電動(dòng)汽車之后,氫燃料電池汽車成為新能源汽車領(lǐng)域出現(xiàn)次數(shù)最多的名詞。但是，在鋰電池連續(xù)自燃事故發(fā)生后，人們開(kāi)始質(zhì)疑純電動(dòng)的安全性，連帶氫燃料電池汽車也被大部分人評(píng)價(jià)成“騙補(bǔ)貼的”。
2019-07-02 -
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歐洲創(chuàng)新項(xiàng)目FLAGSHIPS已經(jīng)為法國(guó)與挪威的兩種氫燃料電池船項(xiàng)目提供了500萬(wàn)歐元資金。
2019-07-02 -
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5月29日，吉利控股官微消息，吉利新能源商用車集團(tuán)在北京發(fā)布兩款新型客車：氫燃料電池公交客車F12和純電動(dòng)城間客車C11。
2019-07-02 -
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G20大阪峰會(huì)還在火熱進(jìn)行，而環(huán)境與能源問(wèn)題無(wú)疑是本次的主題之一，而作為此次會(huì)議的舉辦方日本，恰巧就在此領(lǐng)域有著自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
2019-07-02 -
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5月24日，由世界鉑金投資協(xié)會(huì)（WPIC）與英美資源集團(tuán)聯(lián)合主辦，主題為“科技金屬·打造未來(lái)”的2019鉑金及氫能產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在上海召開(kāi)。與會(huì)專家表示，鉑金在氫能源迎來(lái)風(fēng)口的市場(chǎng)背景下，投資前景大為看漲。
2019-07-01 -
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最新消息，豐田公司的全球首款氫燃料電池車MIRAI已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，加氫3分鐘400元能跑600公里，售價(jià)約合人民幣46萬(wàn)元。
2019-07-01 -
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雖然人們對(duì)新能源的開(kāi)發(fā)，在汽車上使用新能源來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)化石能源已經(jīng)成為了一種趨勢(shì)，主要原因當(dāng)然還是站在環(huán)保的考量！而現(xiàn)在人們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)很多的新能源都可以使用到汽車上，必須石墨烯電池，必須氫燃料電池，而今天科技風(fēng)景線小編所要說(shuō)的就是關(guān)于氫燃料電池的使用與發(fā)展了！
2019-07-01 -
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今年可以說(shuō)是電動(dòng)汽車安全元年，過(guò)去無(wú)論是廠商還是購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車的用戶，從來(lái)只關(guān)心性能和續(xù)航里程，沒(méi)人關(guān)心過(guò)電池安全，直到特斯拉曝出自燃事件后大家才開(kāi)始越發(fā)關(guān)注電動(dòng)車的安全問(wèn)題。這也讓很多過(guò)去不為人知、廠商避而不談的、三元鋰電池的性能缺陷逐漸浮出水面，讓人們逐漸意識(shí)到磷酸鐵鋰的好處。
2019-07-01
