對于一輛汽車來說,除了外觀內飾的設計,動力系統(tǒng)的好壞決定了這輛車是否優(yōu)秀。同樣,對于一輛新能源汽車來說,電池就是生命,電池的性能在很大程度上決定了這輛車的綜合表現(xiàn),沒有電池,及時新能源汽車有再好的配置也沒有辦法行駛,所以很多汽車廠商對新能源汽車進行研究的時候首先注重的就是其電池,消費者再購買新能源汽車的時候首先也是關注其電池的表現(xiàn)。
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524點擊量2019-06-27
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“推動加氫設施建設”在2019年首次被寫進兩會政府工作報告,3月28日,國務院總理李克強同出席博鰲亞洲論壇2019年年會的工商、金融、媒體、智庫代表舉行對話會,李克強在會上回應日本豐田汽車董事長內山田竹志合作意愿時稱,中國愿意發(fā)展氫能源汽車。
2019-06-26 -
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據功夫AUTO向某氫燃料電池公司內部人士了解到:“目前,幾乎每個省都在思考或者已經推出燃料電池產業(yè)規(guī)劃,很多縣市也在出臺規(guī)劃,把氫燃料電池當做未來新興產業(yè)培育,大規(guī)模招商。”
2019-06-26 -
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說到汽車的百年發(fā)展史,汽車的動力源,一直都是廣大學者的重要研究對象,從汽油、天然氣、到鋰電池,再到甲醇、氫燃料......驅動汽車前進的動力來源正朝著節(jié)能、高效的方向發(fā)展。但新能源的技術線路之爭卻從未停止。正當眾人以為純電動即汽車未來發(fā)展方向時,氫燃料電池市場卻迎來了大幅升溫,僅2018年,氫燃料電池產業(yè)相關投資及規(guī)劃資金,就已超過850億元,面對這個挑戰(zhàn)與機遇并存的全新萬億級別的市場,如何破局,也被各大車企提上了首要議程。
2019-06-26 -
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隨著國家對環(huán)境保護的日益重視,低碳環(huán)保、節(jié)能減排的生活理念已經深入人們的生活。近年來,中國政府加快環(huán)境治理步伐,著力建設資源集約型社會,逐步改善生態(tài)環(huán)境。國家能源結構的進一步調整,也讓以氫燃料為代表的綠色環(huán)保能源逐漸走入大眾視野,而發(fā)展氫燃料電池汽車也已成為許多國家新能源汽車未來發(fā)展的共同戰(zhàn)略選擇。
2019-06-26 -
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6月12日凌晨,氫能源公司NelHydrogen發(fā)表聲明稱,其位于挪威首都奧斯陸郊外的一處合營加氫站于當?shù)貢r間6月10日發(fā)生爆炸。該公司合作伙伴、加氫站運營商UnoX宣布暫停當?shù)丶託浞铡?
2019-06-26 -
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氫能源汽車使用氫作為燃料產生電力,實現(xiàn)化學能向機械能的轉換。氫能源被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?,并被不少國家、車企及學者認為是“終極新能源汽車解決方案”。在今年的政府工作報告中也首次寫入了氫能源的內容。氫能源的優(yōu)勢是儲量大、污染小、效率高。
2019-06-26 -
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據外媒報道稱,現(xiàn)代汽車擬向其他車企出售其燃料電池系統(tǒng)?,F(xiàn)代汽車表示,隨著其業(yè)務模式的變化,現(xiàn)代汽車愿意向其他車企出售其氫燃料電池系統(tǒng),以促進氫燃料電池技術在全球市場的落地與應用。
2019-06-26 -
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日前,國內首個燃料電池車全場景應用加氫站在上海化工區(qū)加氫站落成,上汽集團旗下20輛氫燃料動力電池輕客大通FCV80將作為示范運行的載體,承擔園區(qū)通勤工作。
2019-06-26