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6月7日，豐田一場普及純電動(dòng)車的發(fā)布會(huì)引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。豐田宣布，到2025年，豐田純電動(dòng)和燃料電池車銷量將超過100萬輛。

今年工信部發(fā)布了將著力發(fā)展氫燃料電池汽車的規(guī)劃，又一次將氫能帶到消費(fèi)者視野中。而近期南陽水氫發(fā)動(dòng)機(jī)事件的發(fā)生，也讓車業(yè)雜談?wù)J識(shí)到，不少朋友對于氫燃料電池汽車還存在誤解，因此今天我們就來辟謠。

高效清潔的氫能源正得到國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)前所未有的關(guān)注，氫燃料電池汽車也正得到全國從中央到地方前所未有的示范推廣支持。但這一新生事物要真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地，關(guān)鍵核心技術(shù)等方面仍需有更大突破。自上世紀(jì)90年代就進(jìn)入中國的蓋瑞特是最早一批將渦輪增壓技術(shù)引入國內(nèi)的外資企業(yè)。近期，蓋瑞特針對當(dāng)前國內(nèi)氫燃料電池汽車的核心技術(shù)痛點(diǎn)，帶來了兩級電動(dòng)壓縮機(jī)技術(shù)，它能否成為更好的空氣壓縮解決方案？

隨著電動(dòng)車技術(shù)逐漸成熟以及補(bǔ)貼政策加速退坡,新能源車行業(yè)大浪淘沙的過程已然開始。在國家以及地方政府的補(bǔ)貼以及相關(guān)政策的支持下，我國新能源汽車實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和集群化的發(fā)展，數(shù)據(jù)顯示2018年我國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)4年位居全球第一。

以下是香橙會(huì)氫燃料電池周報(bào)及點(diǎn)評（6月17日－6月23日），本周最關(guān)注的事件，是上市公司騰龍公司拿了新源動(dòng)力3．57％的股份，這是簡單的資本運(yùn)作，還是有戰(zhàn)略后手？這位曾經(jīng)的氫燃料電池電堆一哥，何去何從，唏噓同時(shí)，備受關(guān)注。

如果從產(chǎn)業(yè)界最初的研究算起，人類已經(jīng)在氫能源動(dòng)力汽車領(lǐng)域探索了半個(gè)世紀(jì)。

磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池，氫燃料電池未來趨勢將如何發(fā)展?動(dòng)力鋰電池作為新能源汽車重要的核心部件,掌握著關(guān)鍵的命脈。對于一輛新能源汽車來說，電池就是生命，電池的性能在很大程度上決定了這輛車的綜合表現(xiàn)。那么目前市場上磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池，氫燃料電池哪款電池性能最好?未來的趨勢如何呢?存能電氣就針對這個(gè)問題來做出分析。

隨著技術(shù)的發(fā)展，氫燃料電池受到越來越多投資者、企業(yè)的青睞，國家相關(guān)部門越來越重視，氫燃料電池被空前看好。

氫燃料電池是使用化學(xué)元素氫制造成儲(chǔ)存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陰極和陽極，氫通過陰極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陽極。

今年可以說是電動(dòng)汽車安全元年，過去無論是廠商還是購買電動(dòng)車的用戶，從來只關(guān)心性能和續(xù)航里程，沒人關(guān)心過電池安全，直到特斯拉曝出自燃事件后大家才開始越發(fā)關(guān)注電動(dòng)車的安全問題。

3月28日，國家總理李克強(qiáng)在博鰲亞洲論壇2019年會(huì)表示：中國正在積極實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，加快氫能源等新興產(chǎn)業(yè)，并為科技成果轉(zhuǎn)化提供更好的市場環(huán)境。

4月和5月，是新能源汽車補(bǔ)貼政策過渡期，相當(dāng)于一次無補(bǔ)貼時(shí)代的預(yù)演。結(jié)果是，新能源汽車產(chǎn)銷同比增長接近停滯。