蓄電池優(yōu)勢在于可以充分利用現(xiàn)有電力系統(tǒng)設(shè)施,又可以直接利用多數(shù)可再生能源和核電的電力。而燃料電池需要解決制氫,以及儲運(yùn)氫氣這一整套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)行問題。
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573點(diǎn)擊量2019-06-19
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1229點(diǎn)擊量
吸取純電動公交車推廣應(yīng)用早期走過的“彎路”的教訓(xùn),積極借鑒試點(diǎn)城市的有益經(jīng)驗(yàn),對于健康有序地推廣氫燃料電池公交車至關(guān)重要。
2019-06-18 -
1672點(diǎn)擊量
白金一克要價(jià)人民幣193元左右,除了會出現(xiàn)在百貨公司珠寶櫥窗中,人們也可以在氫燃料電池催化劑原料清單中發(fā)現(xiàn)它們的身影,而這便是氫燃料電池價(jià)格高漲而不跌的原因。
2019-06-18 -
590點(diǎn)擊量
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577點(diǎn)擊量
氫能被視為全球能源向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的主要路徑之一,在大規(guī)??稍偕茉凑虾徒K端應(yīng)用脫碳方面具有巨大的潛力。11月16日,在第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇上,中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示,氫燃料電池汽車與儲能電池汽車不是非此即彼的替代關(guān)系,兩者各有所長,可分別應(yīng)用在不同的場景,因此在未來較長時(shí)間兩者將是并存發(fā)展的態(tài)勢。
2019-06-17 -
337點(diǎn)擊量
日前,挪威桑維卡一座Uno-X加氫站發(fā)生爆炸,觸及了附近汽車的安全氣囊,導(dǎo)致兩人受傷。同時(shí)也因?yàn)榇舜问鹿?,Uno-X關(guān)閉了挪威另外兩座加氫站,而汽車制造商豐田以及現(xiàn)代都暫時(shí)停止了相關(guān)燃料電池車的銷售。
2019-06-17 -
459點(diǎn)擊量
5月30日,長城汽車董事長魏建軍在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示,盡管發(fā)展氫燃料汽車意義重大,但目前實(shí)現(xiàn)商業(yè)化還有較大難度。
2019-06-15 -
723點(diǎn)擊量
近幾個月來國家密集出臺政策支持燃料電池汽車產(chǎn)業(yè),燃料電池概念炙手可熱。但氫氣作為一種二次能源,需要利用一次能源來生產(chǎn)。
2019-06-15 -
499點(diǎn)擊量
鋰離子電池汽車與燃料電池汽車各有優(yōu)勢和短板,前者的短板是安全性,后者是價(jià)格問題。若鋰電池汽車安全性不能解決,未來將會輸給燃料電池汽車。
2019-06-15 -
654點(diǎn)擊量
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465點(diǎn)擊量
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551點(diǎn)擊量