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日前，國(guó)務(wù)院新聞辦舉行吹風(fēng)會(huì)，就2019年《政府工作報(bào)告》的83處修訂進(jìn)行解讀，其中提出“推進(jìn)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。這是氫能首次被寫入《政府工作報(bào)告》。

“兩會(huì)”期間氫燃料電池產(chǎn)業(yè)引起熱議，人大審議后的《政府工作報(bào)告》其中修改的一條是補(bǔ)充了“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。

被譽(yù)為“清潔能源之首”的氫燃料電池，從“國(guó)外的月亮比較圓”，到醞釀開啟下一個(gè)“十城千輛”計(jì)劃，一片欣欣向榮背后實(shí)則暗潮洶涌。在產(chǎn)業(yè)鏈殘缺不齊，關(guān)鍵材料處處掣肘的背景下，中國(guó)氫燃料電池能否上演鋰電池走過的逆襲之路？

如果LIB和FC互相補(bǔ)充對(duì)方的弱點(diǎn)，則在一些目前各自單獨(dú)都無法完成的用途上產(chǎn)生新突破的可能性極其高。

3月15號(hào)，國(guó)務(wù)院就《政府工作報(bào)告》的修訂進(jìn)行了解讀，其中包括“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”，這是氫能源被首次寫入《政府工作報(bào)告》。

3月17日，道氏技術(shù)發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局，公司與重塑科技及自然人馬東生先生擬共同出資設(shè)立廣東道氏云杉?xì)淠茉纯萍加邢薰?，從事氫燃料電池膜電極（MEA）等材料的研制和銷售。

礙于加氫站的據(jù)點(diǎn)較少、以及電動(dòng)摩托車的后勢(shì)看漲，目前并不確定這款氫燃料電池摩托車是否會(huì)進(jìn)行量產(chǎn)，但就技術(shù)力的展現(xiàn)成果來看，車廠間的合作是有所助益的。

3月29日《國(guó)務(wù)院關(guān)于落實(shí)<政府工作報(bào)告>重點(diǎn)工作部門分工的意見”》中，指出要“穩(wěn)定汽車消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購(gòu)置優(yōu)惠政策，推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)。”

周五指數(shù)弱反彈，市場(chǎng)對(duì)于反彈的預(yù)期太高，導(dǎo)致分歧推遲到了盤中，突然的調(diào)整讓很多人措手不及，個(gè)股情況要遠(yuǎn)比想象的要更慘烈，一汽夏利天地板，科藍(lán)軟件、中國(guó)船舶等等都是大面，好在這些噩夢(mèng)都已經(jīng)過去了。

隨著李克強(qiáng)總理5月份參觀豐田的氫燃料電池汽車“Mirai”，氫燃料電池汽車迅速走進(jìn)公眾視野。

據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車網(wǎng)了解，近來，中國(guó)政府對(duì)新能源汽車計(jì)劃的調(diào)整，已將重點(diǎn)從對(duì)純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)向?qū)淙剂想姵剀嚨耐七M(jìn)，以及更為重要的是對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施加氫站的大力發(fā)展。

近幾年新能源汽車成為汽車行業(yè)的大熱門，各大汽車廠家都在研發(fā)新能源汽車；雖說現(xiàn)在新能源汽車在市場(chǎng)的保有量并不算很大，不過隨著新能源汽車得到政策的青睞，新能源電池產(chǎn)業(yè)也受到重點(diǎn)關(guān)注。