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鋰電池與氫燃料電池的性能對比。這個(gè)領(lǐng)域，電動車鋰電池是當(dāng)之無愧的主角，但事故頻發(fā)也常常讓人捏一把冷汗。與此同時(shí)，越來越冒頭的氫燃料則前途未定。是鋰電池還是氫燃料能扛下這面大旗，助攻新能源成為大風(fēng)口，一切還有待驗(yàn)證。

內(nèi)燃機(jī)汽車統(tǒng)治汽車市場百余年，汽車工業(yè)給20世紀(jì)的人類生活帶來了翻天覆地的變化，本身就在某種程度上代表著上世紀(jì)工業(yè)的變革史。

據(jù)外媒報(bào)道，研究人員都在致力于研發(fā)下一代電動汽車，而且已經(jīng)遇到了研發(fā)鋰離子電池的瓶頸。但是，密歇根大學(xué)（the University of Michigan）的一組研究人員卻將具競爭力的電動汽車技術(shù)，氫燃料電池的性能推向了新高度。

氫燃料電池類似當(dāng)年鋰電池的發(fā)展，或在短期內(nèi)迅速成長。雖然目前氫燃料電池的產(chǎn)量很低，還在發(fā)展的初期，但類比于鋰電池的發(fā)展進(jìn)程，現(xiàn)階段氫燃料電池的行業(yè)增速將會較快。

在能源儲備、環(huán)保壓力和地緣政治危機(jī)等多重壓力之下，中國正致力于改善能源結(jié)構(gòu)。

近日，國務(wù)院新聞辦公室舉行發(fā)布會，介紹一季度工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況時(shí)，工信部新聞發(fā)言人黃利斌表示：“我們認(rèn)為氫燃料電池汽車將與純電動汽車長期并存互補(bǔ)，共同滿足交通運(yùn)輸和人們的出行需要?！?/p>

4月21日20點(diǎn)15分左右，上海一輛停在地下庫中的特斯拉ModelS突然自燃爆炸，火勢迅速蔓延并引燃了周邊車輛，特斯拉被燒得只剩下框架。

近日，一輛停在地下庫中的特斯拉Model S突然自燃起火的視頻在網(wǎng)絡(luò)流傳的特別火，引發(fā)了業(yè)內(nèi)外人士的高度關(guān)注。

自去年開始?xì)淙剂想姵卮笫荜P(guān)注以來，行業(yè)對于該重點(diǎn)發(fā)展哪種技術(shù)路線的爭議也日漸升溫。將來新能源汽車是以鋰電池車為主，還是氫燃料電池車？

據(jù)外媒消息，韓國光州市最近宣布，將從2019年3月開始為第一批氫燃料電池轎車的購買行為進(jìn)行政府補(bǔ)貼，這批被補(bǔ)貼的轎車數(shù)量高達(dá)150輛。

佛山市飛馳汽車制造有限公司（以下簡稱“佛山飛馳”）與深圳市佳華利道新技術(shù)開發(fā)有限公司合作，成功研制出全球首臺低壓儲氫燃料電池公交車，這標(biāo)志著我國燃料電池公交車產(chǎn)品正式邁入低壓儲氫領(lǐng)域。

2015年《中國制造2025規(guī)劃綱要》提出，要在2020年達(dá)到燃料電池汽車1000輛目標(biāo)。