去年，豐田的氫燃料電池車Mirai，得到訪問日本的領(lǐng)導(dǎo)人參觀點贊。同時，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼也多次表態(tài)，力挺氫燃料電池車，在他看來，國家應(yīng)及時把產(chǎn)業(yè)化重點向燃料電池汽車拓展，并且應(yīng)該把氫作為能源管理，而不是“危險化學(xué)品”對待。在汽車圈內(nèi)外，也曾掀起了一波關(guān)于氫燃料電池的熱議。
2019-05-17
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2019年全國兩會上，氫能首次被寫入政府工作報告。分析人士表示，這將對我國正在重構(gòu)的能源工業(yè)體系產(chǎn)生深遠影響，將會加速推進我國氫燃料電池業(yè)的發(fā)展進程。
2019-05-17 -
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盡管整體來看國內(nèi)燃料電池發(fā)展進程暫時落后于國外，但很多產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)并推的發(fā)展策略，令國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度遠超國外，有望在較短時間內(nèi)完成追趕。
2019-05-17 -
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技術(shù)引進能夠以快取勝，自主研發(fā)可以厚積薄發(fā)。目前中國氫燃料電池市場處于“技術(shù)為王”的市場導(dǎo)入階段，企業(yè)該如何獲取滿足產(chǎn)業(yè)化的核心技術(shù)？
2019-05-17 -
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據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，軍民融合是國家戰(zhàn)略。第三屆中國軍民兩用技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用大賽決賽最近在湖南長沙舉行，從同期舉行的大賽優(yōu)秀項目展上可以發(fā)現(xiàn)，我國緊扣市場需求，涌現(xiàn)出許多國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進的軍民融合技術(shù)產(chǎn)品。
2019-05-17 -
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汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之大勢，浩浩蕩蕩，風云變幻。汽車從誕生至今100多年來，從汽油、天然氣、到鋰電池，再到甲醇、氫燃料......驅(qū)動汽車前進的動力來源不斷朝著節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟高效的方向發(fā)展。
2019-05-17 -
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作為氫燃料電池領(lǐng)域的頭號玩家，豐田一直存在曲高和寡的難題。目前來看，豐田正在調(diào)整氫燃料電池技術(shù)的推廣策略。在不久前的2019年上海車展期間，豐田掌門人豐田章男親自到訪中國，并飛往北京與北汽福田、億華通簽署戰(zhàn)略合作，與此同時，他還在清華大學(xué)進行了一場演講，隨后豐田和清華大學(xué)成立聯(lián)合研究院。在以純電動技術(shù)路線為主的汽車電動化轉(zhuǎn)型背景下，氫燃料電池技術(shù)是否還有市場？豐田在氫燃料電池領(lǐng)域做了哪些儲備？豐田該如何實施推廣策略？
2019-05-17 -
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近日，燃料電池概念在多個行業(yè)較為活躍，個人猜測這或許與新型科技研發(fā)成果引發(fā)市場對氫燃料電池技術(shù)的加快有一定原因。其實早在十幾年以前，憑借零污染、可再生、加氫快、續(xù)航里程長等優(yōu)勢，氫燃料電池技術(shù)在理論上較石油和鋰電池有著明顯優(yōu)勢，其還被譽為汽車動力能源的“終極形式”。
2019-05-17 -
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作為新能源汽車的重要發(fā)展方向之一，氫燃料電池汽車近年來越來越頻繁地出現(xiàn)在了廣大群眾的視野當中。根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2018年年底，全球氫燃料電池乘用車銷售累計超過7000輛。其中，美國為3400輛，日本為2500輛，歐洲為300輛，占全球燃料電池乘用車總銷量的86%。
2019-05-17 -
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