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發(fā)展氫燃料電池與發(fā)展氫燃料電池汽車并不能畫等號！因?yàn)闅淙剂想姵厣婕昂艽髴?yīng)用范圍，飛機(jī)、火車、輪船、發(fā)電、儲能等都可以應(yīng)用，特別是飛機(jī)，如同美國布魯姆能源領(lǐng)導(dǎo)人斯里達(dá)爾所說：“燃料電池仍將在汽車工業(yè)發(fā)展中扮演著非常重要的角色，不應(yīng)該為電動汽車充電站供電！”

4月20日-21日，豐田汽車社長豐田章男赴清華大學(xué)訪問。除了玩漂移、做演講、簽協(xié)議外，豐田汽車公司更是大手筆地在校園內(nèi)展出公司眾多賽車與奧運(yùn)贊助車型等。其中，一輛全新面孔的氫燃料電池客車成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。

在4月22日，豐田汽車公司宣布與北汽集團(tuán)達(dá)成合作協(xié)議，在未來將向北汽旗下的福田汽車提供氫燃料電池技術(shù)和零部件，這也是豐田首次與中國廠商進(jìn)行氫燃料電池技術(shù)的合作。

自2019年兩會以來，一向不溫不火的氫燃料電池汽車成為了國內(nèi)業(yè)界的焦點(diǎn)話題。在國內(nèi)車企幡然醒悟開始重視氫燃料電池汽車的檔口，國外車企早已抱團(tuán)發(fā)展氫燃料電池汽車技術(shù)，日、美、德、韓已經(jīng)在氫燃料電池技術(shù)方面遙遙領(lǐng)先。

就在國家大力的發(fā)展純電動汽車的時(shí)候，在今年兩會上，全國人大代表，長城汽車總裁王鳳英女士提出了5項(xiàng)議案建議。其中一個(gè)就是發(fā)展氫燃料電池汽車。

經(jīng)過多年的市場推廣、政策支持，我國新能源汽車市場化成效顯著，銷量從2013年的1.8萬輛增長至2018年的126萬輛，2019年一季度以來仍保持高速增長。目前，我國新能源汽車市場主要以純電動、插電混合動力汽車為主，而新能源汽車的另一個(gè)重要分支——?dú)淠芷囁坪鯖]有得到太大的關(guān)注，2018年氫燃料電池汽車的銷量只有1527輛。

億歐汽車10月16日消息，據(jù)外媒報(bào)道，豐田于今年4月對外宣布投產(chǎn)的重型零排放氫燃料電池卡車，其概念車型已于近日在洛杉磯港口開展短距離的車輛運(yùn)輸。

“氫燃料電池汽車是使氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧在燃料電池中反應(yīng)產(chǎn)生電力推動電動機(jī)，由電動機(jī)推動車輛。氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)”

2019年3月15日，十三屆全國人大二次會議落幕，審議后的《政府工作報(bào)告》（修訂版）補(bǔ)充了“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”等內(nèi)容；同時(shí)，發(fā)改委在《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計(jì)劃草案的報(bào)告》中也相應(yīng)增加了“加強(qiáng)城市停車場和新能源汽車充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”內(nèi)容。

近日北汽福田汽車股份有限公司宣布與豐田汽車公司、北京億華通科技股份有限公司達(dá)成合意，共同合作推出氫燃料電池客車。另據(jù)了解，北汽福田的第四代氫燃料電池客車預(yù)計(jì)2020年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

4月23日，工信部新聞發(fā)言人黃利斌表示，未來氫燃料電池汽車將與純電動汽車長期并存互補(bǔ)，“下一步，我們將進(jìn)一步加大工作力度，聯(lián)合有關(guān)部門開展示范運(yùn)行，破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題，大力推進(jìn)我國氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展?！?/p>

隨著動力電池技術(shù)的發(fā)展，電動汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)到500公里已經(jīng)是一件很平常的事情，這個(gè)數(shù)據(jù)基本追平了家用燃油車加滿一箱油后的行駛里程。但是電容量越大充電所需的時(shí)間也就越多，而氫燃料電池以補(bǔ)充燃料速度快這一特點(diǎn),更傾向于消費(fèi)者用車習(xí)慣。