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燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱(chēng)電化學(xué)發(fā)電器。氫燃料電池是將氫氣作為燃料氣在催化劑作用下與氧氣發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生電流和熱量的一種裝置。

氫燃料電池對(duì)環(huán)境無(wú)污染。它是通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)，而不是采用燃燒（汽、柴油）或儲(chǔ)能（蓄電池）方式——較典型的傳統(tǒng)后備電源方案。

不同于傳統(tǒng)蓄電池以?xún)?chǔ)能的方式提供電能，氫燃料電池是通過(guò)氫氣和氧氣間的電化學(xué)反應(yīng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽灰邆涑渥愕臍錃庠春脱鯕庠矗諝庠矗?，這個(gè)轉(zhuǎn)化過(guò)程可以一直持續(xù)下去，達(dá)到零污染排放，是一種高效、安全、清潔、靈活的新型發(fā)電技術(shù)。

甲醇燃料電池具有工作效率高、環(huán)境友好等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于便攜式設(shè)備。相比于氫能源，甲醇是一種更加便宜的液態(tài)燃料，便于存儲(chǔ)、易運(yùn)輸，且具有更高的理論能量密度，因此，甲醇燃料電池在新能源汽車(chē)、便攜式電子設(shè)備等領(lǐng)域具有非常好的應(yīng)用潛力。

今年工信部發(fā)布了將著力發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)的規(guī)劃，又一次將氫能帶到消費(fèi)者視野中。

目前電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上常見(jiàn)的電池為：鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池及燃料電池等。目前，鎳氫電池技術(shù)較成熟，不過(guò)行業(yè)人士預(yù)測(cè)，5年后，鎳氫電池將逐漸被鋰離子電池及燃料電池取代。未來(lái)，鋰離子電池將和鎳氫電池、氫燃料電池三分天下。

近日,南陽(yáng)的“水氫能源車(chē)”引發(fā)多方關(guān)注。從年初政府工作報(bào)告提出“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”,到上半年上海車(chē)展推出多款氫燃料電池車(chē)型,氫燃料電池汽車(chē)逐漸走進(jìn)大眾視野。

燃料電池技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)量中排名前10位的企業(yè)中，日本企業(yè)占了7席，其中整車(chē)廠(chǎng)包含豐田、本田、日產(chǎn)，美國(guó)僅通用占1席會(huì)出現(xiàn)更多新鮮的名字。

那么這個(gè)氫燃料電池究竟是怎樣的“黑科技”，讓各大汽車(chē)廠(chǎng)商接踵而至?而又是什么原因，讓氫燃料電池汽車(chē)上路的腳步備受考驗(yàn)?

相信在不久的將來(lái)，氫燃料電池叉車(chē)將會(huì)爆發(fā)出巨大的潛力，成為氫燃料電池應(yīng)用的重要領(lǐng)域之一。