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磷酸鐵鋰電池 、 三元鋰電池 ，氫燃料電池未來趨勢將如何發(fā)展? 動力鋰電池 作為新能源汽車重要的核心部件,掌握著關(guān)鍵的命脈。對于一輛新能源汽車來說，電池就是生命，電池的性能

【關(guān)注】成本居高不下 氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化還要過關(guān)斬將 就目前 氫燃料電池 發(fā)展而言，成本居高不下極大制約了氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化進程。在燃料電池成本中占比最高的是燃料電池組。要

近些年來，以氫能為燃料的氫氧燃料電池發(fā)展迅速，以氫氧燃料 電池 為動力的燃料電池汽車也取得了一定進展。為推進氫氧燃料電池的發(fā)展，需要解決用氫來源并降低燃料成本等問題

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國氫燃料客車銷量1418輛，氫 燃料電池 貨車銷量為109輛。2019年1月初，國家工信部發(fā)布2018年度第13批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，共有86款燃料電

燃料電池汽車，對于我們來說似乎還有點陌生。不過從2018年開始，氫能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)開始受到市場關(guān)注。 我國業(yè)內(nèi)專家普遍認為，氫燃料電池汽車與采用 鋰電池 的純電動汽車都是

三元鋰電池組與氫燃料電池對比誰的安全性更強？動力電池從磷酸鐵鋰轉(zhuǎn)向三元鋰電池組體系后，能量密度有了較大幅度的提高，燃料電池和固態(tài)電池被大家認為是未來的發(fā)展方向。

我國發(fā)展氫燃料 電池汽車 的愿景是，2030年實現(xiàn)百萬輛氫燃料電池汽車上路行駛。業(yè)內(nèi)人士指出，這意味著每年百萬噸級的氫燃料需求。作為讓燃料電池汽車跑起來的源頭產(chǎn)業(yè)，在國家

核電和 氫燃料電池 汽車將在海南得到重點發(fā)展。 近日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《國家生態(tài)文明試驗區(qū)（海南）實施方案》（下稱《方案》），提出將海南建設(shè)成為清潔能

似乎是一夜之間，氫燃料電池汽車在2019年迎來了政策、市場的強勁東風(fēng)。全國兩會期間，政府工作報告的83處修訂中就包括推進充電、加氫等設(shè)施建設(shè)，這是氫能首次被寫入政府工作報

近年來，有關(guān)燃料電池汽車的討論逐漸升溫，氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)因此備受關(guān)注。在稍早前舉行的電動汽車百人會論壇上，中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高

氫燃料電池、 鋰電池 能否在未來重型動力市場替代柴油機？近日，濰柴集團董事長譚旭光通過署名文章發(fā)表了相關(guān)看法。 隨著新能源的日益成熟，關(guān)于柴油機污染的討論日益增多。有

上周末，差不多同時看到了兩條新聞，一條是JR東日本宣布開發(fā) 氫燃料電池 列車，預(yù)計2024年前后投入實測運營。另一條是挪威一座加氫站發(fā)生了爆炸，導(dǎo)致該地區(qū)氫燃料供給中斷，值