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似乎，風(fēng)起于青萍之末。 2018年5月11日，中國(guó)總理李克強(qiáng)在日本首相安倍晉三的陪同下，參觀考察豐田汽車北海道廠區(qū)。在那里，總理看到了豐田的氫燃料電池車。 后來(lái)，有媒體這樣描

推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)。氫能源首次寫(xiě)入2019年《政府工作報(bào)告》，引發(fā)各界廣泛關(guān)注。 燃料電池 汽車是當(dāng)前高效清潔利用氫能的最佳工具和主要形式之一，在日前舉行的第三屆中

近日，氫燃料電池汽車再次獲得國(guó)家政策重點(diǎn)照顧。 4月初，三款 氫燃料電池 車首次登上《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，享受每輛車20萬(wàn)-50萬(wàn)的國(guó)家補(bǔ)貼，與部分地方政府的等

2019年3月15日下午，國(guó)務(wù)院新聞辦舉行吹風(fēng)會(huì)，就《政府工作報(bào)告》的83處修訂進(jìn)行了解讀。其中有一處修訂頗引人注意推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)。這也是氫能源首次寫(xiě)入《政府工作報(bào)

雄韜股份轉(zhuǎn)讓科斯特33%股權(quán) 聚焦氫燃料電池導(dǎo)語(yǔ) – “公司本次轉(zhuǎn)讓目標(biāo)公司33%股權(quán)，是為了進(jìn)一步聚焦氫燃料電池產(chǎn)業(yè)?！毙垌w股份強(qiáng)調(diào)。

Plug Power推出30千瓦氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)語(yǔ) – 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，Plug Power2018年在燃料電池領(lǐng)域業(yè)績(jī)提升與其致力于發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟(jì)，研發(fā)出越來(lái)越多的產(chǎn)品有關(guān)。

搭載氫燃料電池的飛機(jī)在鄭州試飛導(dǎo)語(yǔ) – 這不是第一款碰壁而亡的氫燃料飛機(jī)，也不會(huì)是最后一款。

氫燃料電池車進(jìn)軍市場(chǎng)的兩張“王牌”導(dǎo)語(yǔ) – 據(jù)高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全年國(guó)內(nèi)各地新增氫燃料電池汽車運(yùn)行數(shù)量為875輛；2018年全年國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車產(chǎn)量為1619輛，其中專用車909輛，客車710輛。

深圳國(guó)氫的氫燃料電池“棋局”導(dǎo)語(yǔ) – 深圳國(guó)氫擁有新能源汽車運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，深知相關(guān)產(chǎn)業(yè)的落地，必須選擇地方政策相對(duì)完備，補(bǔ)貼資金能夠真正落到實(shí)處的地方，否則很難進(jìn)行推進(jìn)。

600臺(tái)深圳牌照氫燃料電池物流車將于近期投入運(yùn)營(yíng)導(dǎo)語(yǔ) – 2019年3月5日，高工氫電與廣州氫松用車汽車服務(wù)有限公司（下稱“氫松用車”）多位高層管理者及業(yè)內(nèi)專家，就當(dāng)下氫燃料電池車和加氫站的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行了深入探討。

中國(guó)氫燃料電池汽車十二大豪門(mén)，他們的朋友圈有哪些？導(dǎo)語(yǔ) – 業(yè)內(nèi)曾有一個(gè)普遍說(shuō)法，中國(guó)誰(shuí)能率先將燃料電池車做到萬(wàn)輛級(jí)別，就能將電堆成本降低至現(xiàn)有成本的2.5%左右，誰(shuí)就能將占領(lǐng)中國(guó)70%的市場(chǎng)。 這十二大朋友圈，誰(shuí)能成為王者，誰(shuí)能成為青銅？業(yè)內(nèi)人士從產(chǎn)業(yè)鏈角度分析，以窺一二。

德燃動(dòng)力落戶兩江新區(qū) 總投資10億建氫燃料電池生產(chǎn)基地導(dǎo)語(yǔ) – 嘉興德燃動(dòng)力系統(tǒng)有限公司簽約落戶兩江新區(qū)，將投資建成年產(chǎn)3000套車用燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及核心零部件生產(chǎn)基地。其中，首期計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn)1000套車用燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及核心零部件生產(chǎn)基地。