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AFC能源公司宣布建成第一個氫燃料電池充電樁，這是經(jīng)過了10年的研發(fā)。

在借助補貼創(chuàng)造全球最大電動汽車市?⒉⒃陲胱擁緋夭嫡季萘煜鵲匚緩?，中国希望哉r餿劑系緋夭蹈粗普庖懷刪汀? />2020-02-19

氫燃料電池的瓶頸-眾所周知，氫燃料電池是一種清潔能源。和儲能裝置的鋰電池不同，氫燃料電池本身就是一種發(fā)電裝置，可以把化學能直接轉化為電能。據(jù)了解，氫發(fā)電要比柴油發(fā)電經(jīng)濟，比傳統(tǒng)柴油機和內燃機效率高。

氫燃料電池車到底安不安全-日前，挪威桑維卡一座Uno－X加氫站發(fā)生爆炸，觸及了附近汽車的安全氣囊，導致兩人受傷。同時也因為此次事故，Uno－X關閉了挪威另外兩座加氫站，而汽車制造商豐田以及現(xiàn)代都暫時停止了相關燃料電池車的銷售。

純電動汽車和氫燃料電池汽車的區(qū)別-汽車經(jīng)過百年的發(fā)展壯大，現(xiàn)已成為當下人們出行的必需品。在百年的發(fā)展歷程中，燃油車的地位一直不曾被撼動，隨著近年來日益嚴峻的地球環(huán)境，節(jié)能減排已成為了時代發(fā)展的必然趨勢。為此，大力發(fā)展零排放、零污染的新能源汽車也成為了各大車企未來的主要發(fā)展方向。

研究發(fā)現(xiàn)通過增加MOF材料可提高氫燃料電池能量密度-據(jù)外媒報道，研究人員都在致力于研發(fā)下一代電動汽車，而且已經(jīng)遇到了研發(fā)鋰離子電池的瓶頸。但是，密歇根大學（the University of Michigan）的一組研究人員卻將具競爭力的電動汽車技術，氫燃料電池的性能推向了新高度。

我國氫燃料電池市場持續(xù)向好-據(jù)悉，作為真正意義上“零排放”的清潔能源，氫燃料電池在發(fā)達國家正在提速發(fā)展。我國作為氫能大國，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化進程正在加速推進。在波動的股市，氫燃料電池板塊呈現(xiàn)集體大漲之勢，紅陽能源、中鋼天源、京城股份、美錦能源、亞星客車、華昌化工等個股集體走強。

氫燃料電池的短板在哪-在7月2日舉辦的2019世界新能源汽車論壇上，中國科學院院士歐陽明高表示：“凡是純電動能干的事，我覺得不要用燃料電池，因為性價比很難競爭?！倍壳暗那闆r是，即便是將氫燃料電池應用在商用車領域，也依然面臨著很多困難。歐陽明高認為，氫燃料電池商用車應用的瓶頸“不在兩頭，在中間”，就是車下運氫、車載儲氫和氫能加注。

氫燃料電池汽車6月裝機量環(huán)比上漲156.4%，頭部特征顯現(xiàn)-氫燃料電池汽車的市場體量較小，但在全球氫能產(chǎn)業(yè)如火如荼發(fā)展的影響下，加上國家相關政策的積極扶持，我國的氫燃料電池汽車在2019年呈現(xiàn)出明顯的增長態(tài)勢，市場規(guī)模不斷擴大。

發(fā)展新能源和新能源汽車是大勢所趨 氫燃料電池發(fā)展面臨多重機遇和挑戰(zhàn)-電動化是動力革命，但不是能源源頭革命。油電混合動力汽車、純電動汽車、氫能燃料電池汽車都屬于電動化。動力革命目前正在推進，而且技術逐步趨于成熟。

氫燃料電池前景十分可期 將推動行業(yè)實現(xiàn)質的突破-日前，百利坤艾氫能膜材有限公司（以下簡稱“百利坤艾”）與全球最大的化工公司之一德國巴斯夫正式簽署《膜電極開發(fā)與全球授權合作協(xié)議》，將共同致力于“高溫質子交換膜技術——在線制氫”等相關領域的研發(fā)與生產(chǎn)，促進氫燃料電池高溫質子交換膜電極技術在亞太地區(qū)的推廣和應用。

2019年政府工作報告指出要推動充電、加氫等設施建設，氫能首次被寫進政府工作報告。 氫燃料電池 汽車是氫能最典型的應用場景之一，其發(fā)展需要上游從氫氣制取到加注的龐大產(chǎn)業(yè)鏈