近年來,新能源汽車一直備受關(guān)注,與傳統(tǒng)燃油汽車相比,新能源汽車有著綠色、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn),但在大家的印象中,它的性能與燃油汽車還存在一定的差距。其實(shí),隨著新能源汽車技術(shù)的不斷升級(jí),特別是電池動(dòng)力不斷提升下,新能源汽車的性能已經(jīng)逐漸追趕上了燃油汽車
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1256點(diǎn)擊量2020-02-23
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3350點(diǎn)擊量
記者近日獲悉,位于長(zhǎng)樂的福建雪人股份有限公司研發(fā)出我省首款長(zhǎng)壽命、高可靠性氫燃料電池,功率達(dá)31千瓦,使用壽命超過1萬(wàn)小時(shí),系統(tǒng)效率達(dá)50%以上,達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。該電池已通過國(guó)家強(qiáng)檢認(rèn)證,并小批量生產(chǎn),供給金龍、金旅、一汽等整車廠用于氫燃料電池
2020-02-23 -
814點(diǎn)擊量
“氫燃料電池汽車加氫時(shí)間3-5分鐘,續(xù)駛里程達(dá)到800公里,零下30℃可以順利啟動(dòng),適合在寒冷地區(qū)使用,各方面性能都超過了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車?!痹谌涨芭e辦的第一屆中國(guó)·張家口氫能與可再生能源論壇上,現(xiàn)代汽車(中國(guó))投資有限公司高級(jí)經(jīng)理樸勛哲表示。
2020-02-23 -
1020點(diǎn)擊量
近日,奧迪高層透露,未來奧迪將加大氫燃料電池的投入。該負(fù)責(zé)人表示,奧迪將在今年年底推出氫燃料電池的原型,并在2021年前批量生產(chǎn)氫燃料電池車型。
2020-02-22 -
2529點(diǎn)擊量
今年的《政府工作報(bào)告》,第一次將氫能源寫入了文件中,并表示要大力“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。
2020-02-22 -
980點(diǎn)擊量
誰(shuí)是新能源汽車的動(dòng)力之王?當(dāng)對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重的鉛酸電池已經(jīng)沒落,綠色的新能源鋰動(dòng)力電池崛起之時(shí),氫燃料動(dòng)力電池又單刀突進(jìn)地進(jìn)入了市場(chǎng)舞臺(tái)。在鋰動(dòng)力電池與氫燃料電池之間,誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù),誰(shuí)將最后成為市場(chǎng)之王?或者說我國(guó)新能源汽車的動(dòng)力之源從哪里
2020-02-22 -
1038點(diǎn)擊量
據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道,韓國(guó)政府日前宣布,在向零排放能源轉(zhuǎn)變的過程中把培育氫能經(jīng)濟(jì)作為韓國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)力之一。
2020-02-22 -
953點(diǎn)擊量
4月18日,韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社副社長(zhǎng)、商用事業(yè)部本部長(zhǎng)李仁哲在成都透露,將會(huì)在四川生產(chǎn)氫燃料電池汽車整車。
2020-02-22 -
997點(diǎn)擊量
豐田汽車公司(下稱豐田汽車)、北汽福田汽車股份有限公司(下稱北汽福田)和北京億華通科技股份有限公司(下稱億華通)三方在氫燃料電池客車領(lǐng)域展開合作。這也是新能源汽車時(shí)代中日車企跨國(guó)合作的代表之作。
2020-02-22 -
726點(diǎn)擊量
內(nèi)燃機(jī)汽車統(tǒng)治汽車市場(chǎng)百余年,汽車工業(yè)給20世紀(jì)的人類生活帶來了翻天覆地的變化,本身就在某種程度上代表著上世紀(jì)工業(yè)的變革史。從技術(shù)和市場(chǎng)價(jià)值而言,燃油汽車已經(jīng)趨向完美,但汽車行業(yè)卻在當(dāng)下迎來了新的變革期。
2020-02-22 -
862點(diǎn)擊量
燃料電池實(shí)際上是一種混動(dòng)車。燃料電池和鋰電池一樣是存儲(chǔ)電能的部件,但燃料電池的輸出調(diào)節(jié)存在滯后性,需要通過電池、電容等快速儲(chǔ)能部件對(duì)峰值功率進(jìn)行調(diào)節(jié)。
2020-02-22 -
890點(diǎn)擊量
汽車是原油最大的終端消費(fèi)領(lǐng)域,大力發(fā)展非油動(dòng)力汽車是當(dāng)務(wù)之急。但新能源汽車的發(fā)展注定不會(huì)沒有波折,正當(dāng)其時(shí)的鋰電池汽車,似乎正面臨挑戰(zhàn)。
2020-02-22