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氫燃料電池汽車是輿論當紅明星。很多人說，氫燃料電池汽車已經(jīng)站上風(fēng)口，快速增長期即將來臨，是這樣嗎？

早在十幾年前，我還在讀書的時候，憑借零污染、可再生、加氫快、續(xù)航足等優(yōu)勢，氫燃料電池技術(shù)在理論上完爆石油與鋰電池，被譽為車用能源的“終極形式”。

純電動、插電式還能期待什么政策？氫燃料電池汽車到底可以期待什么政策紅包？

盡管德國汽車界似乎已經(jīng)擱置了燃料電池汽車路線，但氣體界卻依舊看好氫氣應(yīng)用的前景。以林德為代表的氣體公司，不僅在氫燃料電池汽車推廣上做了大量工作，同時在推動其他方面的應(yīng)用，如氫能冶金等。國內(nèi)應(yīng)當擴大對于氫云的應(yīng)用范圍，而不是局限于燃料電池汽車

今年全國兩會期間，關(guān)于氫能和氫燃料電池汽車的討論十分熱烈，在修訂后的政府工作報告中，氫能首次被寫入其中，提出要推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)。這成為氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的一個重要里程碑。

如此看來，氫燃料電池汽車或?qū)⑦M入發(fā)展快車道，特別對產(chǎn)業(yè)商業(yè)化已初具規(guī)模的氫燃料商用車來說更是如魚得水，將迎來新的發(fā)展機遇。

“中國已經(jīng)形成了電-電混合的技術(shù)優(yōu)勢，適合燃料電池技術(shù)的特點?！?/p>

3月28日，國家總理李克強在博鰲亞洲論壇2019年會表示：中國正在積極實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加快氫能源等新興產(chǎn)業(yè)，并為科技成果轉(zhuǎn)化提供更好的市場環(huán)境。近日2019年新能源汽車補貼政策發(fā)布，鋰電池補貼標準平均退坡50%，但燃料電池汽車補貼政策另行公布。

中通客車40臺10.5米氫燃料公交訂單生產(chǎn)進入了最后的階段，不日將交付山西大同，我市第一批氫燃料汽車將正式投入運行。

俗話說有人的地方就會有江湖，有江湖的地方就會有紛爭，車亦是如此。由于能源危機，各大汽車廠商紛紛改變策略大力研究和推廣新能源汽車，所以各種能源汽車都一一涌現(xiàn)出來。那么氫燃料作為最重要的一種可替代能源，它何時才能在汽車江湖中立足？

現(xiàn)代汽車集團將推進向整車、船舶、鐵路等運輸領(lǐng)域以及電力生產(chǎn)和儲藏等發(fā)電領(lǐng)域供應(yīng)燃料電池系統(tǒng)的新項目。

氫能是一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的能源，被視為二十一世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?，試想將氫能?yīng)用于汽車燃料，不僅實現(xiàn)了可再生資源對燃油的替代，并且將真正解決了機動車帶來的環(huán)境污染問題。這是一次全球范圍的能源技術(shù)革命，更是關(guān)于全人類生存環(huán)境的