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目前人類面臨非常嚴(yán)峻的塑料垃圾問(wèn)題，而且這個(gè)問(wèn)題未來(lái)只會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。為了讓這些塑料垃圾變廢為寶，來(lái)自新加坡南洋理工大學(xué)(NTU)的科研團(tuán)隊(duì)找到了新的突破口：將這些塑料垃圾變成一種化學(xué)物質(zhì)，將其暴露在陽(yáng)光下可在氫燃料電池中產(chǎn)生電能。 這項(xiàng)科學(xué)項(xiàng)目的

12月10日上午，在以合作共贏創(chuàng)新發(fā)展為主題的蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展活動(dòng)上，上海重塑能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱重塑科技）、常熟高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱常熟高新區(qū)管委會(huì)）、豐田通商（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱豐田通商）三方達(dá)成合作意

日前，由科力遠(yuǎn)自主研發(fā)的科力遠(yuǎn)氫燃料電池/鎳氫電池電電混合無(wú)級(jí)變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目通過(guò)中國(guó)高科（維權(quán)）技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)組織的科技成果評(píng)價(jià)。專家委員會(huì)一致認(rèn)為：該系統(tǒng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，具有較好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)用前景廣闊，建

氫燃料電池汽車作為新能源汽車未來(lái)發(fā)展方向之一，其商業(yè)化運(yùn)營(yíng)正在加速落地。截至今年12月，20輛開(kāi)沃F85氫燃料電池客車在湖北武漢已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了近10個(gè)月，車輛累計(jì)運(yùn)營(yíng)超過(guò)80萬(wàn)公里，產(chǎn)品安全可靠性等得到充分驗(yàn)證，完全能夠適應(yīng)不同工況運(yùn)營(yíng)。 據(jù)了解，該批車

12月4日下午，雄韜氫雄全自動(dòng)化、智能化氫燃料電池電堆產(chǎn)線投產(chǎn)儀式在大鵬雄韜科技園舉行。深圳市副市長(zhǎng)王立新，雄韜股份董事長(zhǎng)張華農(nóng)，大鵬新區(qū)管理委員會(huì)王京東書記，深圳市科創(chuàng)委副主任黃臻，哈爾濱工業(yè)大學(xué)（深圳）科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)研究院董事長(zhǎng)張華，雄韜氫

芬蘭的Kerava鎮(zhèn)是歐洲少數(shù)幾個(gè)使用電動(dòng)公交的城市之一。 燃料電池公交車是一種有趣的公共交通解決方案，因?yàn)樗鼈儾划a(chǎn)生碳或顆粒排放，從而減少了對(duì)環(huán)境的影響。 這些汽車?yán)脙?chǔ)存在高壓罐里的氫氣和空氣中的氧氣來(lái)發(fā)電。這種化學(xué)反應(yīng)在電池中只產(chǎn)生水和熱作

12月7日，億華通自主新品YHTG60SS正式首發(fā)，開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)新時(shí)代，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及能源轉(zhuǎn)型提供更優(yōu)解決方案。

8月26日，現(xiàn)代汽車在上海最繁華的南京東路建設(shè)的一座氫能與燃料電池汽車的展館“現(xiàn)代氫世界”開(kāi)始對(duì)外向公眾開(kāi)放，從而加快在全球最大的新能源汽車市場(chǎng)加速推廣氫燃料電池汽車的步伐。

深受自身問(wèn)題與外部因素雙重影響的氫燃料電池汽車，未來(lái)該何去何從？

德國(guó)《汽車周刊》9月17日?qǐng)?bào)道，德國(guó)政府考慮推動(dòng)氫能汽車的研發(fā)，但大眾CEO迪斯則認(rèn)為氫能汽車沒(méi)未來(lái)，“沒(méi)意義”。

在日前舉辦的法蘭克福車展上，寶馬集團(tuán)首次展示了旗下氫燃料電池概念車。

中國(guó)和日本的一些支持者認(rèn)為，燃料電池汽車是對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)充，而不是替代品。