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依據(jù)外媒Teslarati報道，特斯拉正在張大Skunkworks（臭鼬廠）試驗室的場地，以新增電池試點加工線，進而提高電池產(chǎn)量。 Skunkworks試驗室位于加尼福利亞州弗里蒙特市加藤路，距離弗里

故布疑陣仿佛是特斯拉一貫的作風。 近日，一則特斯拉無鈷電池的傳聞，使得鋰電資本市場兩極分化，磷酸鐵鋰相關(guān)產(chǎn)業(yè)多家漲停，鈷業(yè)股份則一路下跌。 就在業(yè)內(nèi)一片推測，探討磷

近日，特斯拉的100kWh車型已經(jīng)通過了歐盟認證機構(gòu)RDW的評估。這意味，ModelS/X100D車型即將問世!其續(xù)航里程理論值將達到613km(基于NEDC標準)。 按照歐盟規(guī)定，在歐盟成員國上市銷售的車

作為在一個研究所工作的工程師狗，終于有機會在自己的范疇說幾句了。 首先糾正一個概念，鋰電是我們一般說的鋰電池的簡稱，而有些人說的鐵電，其實是使用磷酸鐵鋰為正極

隨著新能源汽車的發(fā)展，電動汽車這個詞也越來越多的被大家所認識，從電池技術(shù)不成熟到現(xiàn)在電動車的普及，買車也越來越多的人能接受電動汽車這個新車系，而對于電動車相信大家可能一直都有一個疑問，電池世家比亞迪和世界電動汽車領(lǐng)銜品牌特斯拉到底誰的電池更牛？

近日，特斯拉在2019年Q4財報電話會議上正式宣布，寧德時代成為其新的電池供應商，詳盡合作細節(jié)將在四月的“電池日”透露。 特斯拉和寧德時代牽手其實并不意外，早在去年三月就

幾個月來，一直有消息稱特斯拉準備自己加工電池。特斯拉首先收購了擁有電池技術(shù)的超級電容器制造商麥克斯韋爾(Maxwell)，又于最近收購了Hibar，這是一家專門制造電池制造設(shè)備的公

二月十八日，特斯拉相關(guān)人士獨家回應證券時報·e公司記者稱，特斯拉將自主研發(fā)新電池，預計會在四月的電池投資人會議上宣布詳盡信息。據(jù)悉，新電池的含鈷量可能為零。 此外，

特斯拉棄用18650，選用21700鋰電池，最緊要的原由就是為了要適應今朝主流的高續(xù)航里程的需求。 大家了解，18650作為傳統(tǒng)電池電芯，技術(shù)比較成熟，適配性很強，當然成本也是比

近日有媒體曝出兩條消息，一是特斯拉已經(jīng)與韓國LG化學有限公司(LGChem)達成協(xié)議，同意向后者購買用于我國產(chǎn)電動車所需電池。 二是大眾有意入股我國電池公司國軒高科，共同建立

二月十八日晚間，特斯拉方面又傳了幾個大消息。 據(jù)媒體報道，新能源車龍頭特斯拉正在與A股上市公司寧德時代商討在我國廠使用無鈷電池的事宜。倘若最終落地，這也意味著LFP（磷

倘若世界不改變，那就改變世界。不知道這是否馬斯克的人生格言之一，但他實在是這樣實踐的。北京時間九月二十三日凌晨4點半，特斯拉電池日，一眾極客和特粉守在電腦前，等