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電池關(guān)于手機(jī),屬于有他沒他都能過年的那種。但關(guān)于電動汽車和光伏,卻是致命的約束,根本繞不過去的那一種?？梢哉f,對電池的焦慮,落后的電池技術(shù)對各種前沿應(yīng)用的制約,是新能源革命最大的障礙。電池技術(shù)進(jìn)步到什么程度,新能源革命就推進(jìn)到哪一步,一通百通,是未來新能源革命的第一推動力

不論是在新能源汽車領(lǐng)域，還是動力鋰電池領(lǐng)域，特斯拉的動向都牽動著市場的神經(jīng)，每年特斯拉的“電池日”，也成為新能源行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。受疫情影響，今年特斯拉的“電池日”從四月份推遲至五月份，又從五月份推遲至七月份，如今又定在了九月二十二日

最近，馬斯克在推特上對特斯拉Semi生產(chǎn)時間表發(fā)表了評論，稱“我們現(xiàn)有的電池?cái)?shù)量太少，明年或許能夠滿足需求?！彼髞碓谕铺厣铣吻逭f：“需求不是問題，但近期的電池供應(yīng)使得提高Semi產(chǎn)能變得困難，明年這種限制將不那么嚴(yán)重?！?/p>

為了提升其電動卡車和太陽能項(xiàng)目的生產(chǎn)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）今年早些時候敦促礦業(yè)公司生產(chǎn)更多的鎳，并聲稱在符合環(huán)境保護(hù)的條件下，該公司將提供長期的“巨量”采購合同。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉CEO埃隆?馬斯克日前在歐洲電池會議上表示，特斯拉的長期目標(biāo)是將電池組的成本降至50-55美元/kWh。

LG能源解決方案目前正投入更多努力，以成為特斯拉的主要圓柱形電池供應(yīng)商。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，LG正尋求擴(kuò)大其在南京工廠的2170號電池生產(chǎn)線。為了進(jìn)一步加快實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，LG還打算在明年之前投資約5億美元，將這個南京工廠的年生產(chǎn)能力提高到8GWh。

2月25日，電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆.馬斯克在個人社交媒體Twitter發(fā)推表示，特斯拉將把一些電動汽車的三元鋰電池?fù)Q成鐵鋰電池。

隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，各個車企為了進(jìn)一步搶奪市場在快速升級迭代產(chǎn)品的同時，也在積極提升著電池的技術(shù)。今日（1月21日）特斯拉就在社交媒體上發(fā)布了一則自產(chǎn)新型4680電池的生產(chǎn)視頻。從公布的信息來看，4680電池的生產(chǎn)線不僅自動化程度極高，而且電池的單體續(xù)航能力還提升了54%，并且每千瓦時的制造成本還降低了56%。

特斯拉日前首次展示了其4680新型電池和名為Roadrunner的電池生產(chǎn)線，并稱這一產(chǎn)線將用于美國得克薩斯州和柏林的超級工廠。其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）稱，“將以與生產(chǎn)玩具汽車相同的方式生產(chǎn)完整的電動汽車”。

近日，特斯拉首次展示了其 4680 新型電池和名為 Roadrunner 的電池生產(chǎn)線。其首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)還稱，“將以與生產(chǎn)玩具汽車相同的方式生產(chǎn)完整的電動汽車”。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉已與達(dá)爾豪西大學(xué)的杰夫·達(dá)恩的電池研究實(shí)驗(yàn)室續(xù)簽了五年的電池研究合同。1月18日，達(dá)爾豪斯大學(xué)宣布，他們與特斯拉的合作關(guān)系將至少延長到2026年。此外，達(dá)爾豪斯大學(xué)還表示新增了電池行業(yè)的兩名知名科學(xué)家，將加入達(dá)爾豪西大學(xué)與特斯拉的獨(dú)家合作伙伴關(guān)系中，開發(fā)的電動汽車電池。

特斯拉官網(wǎng)1月1日更新了Model Y車型的宣傳頁面，宣布Model Y定價(jià)大幅下調(diào)。特斯拉再次舉起“降價(jià)”大旗，讓蔚來汽車等造車新勢力的動態(tài)倍受關(guān)注，但有觀點(diǎn)認(rèn)為，Model Y降價(jià)或許對德系BBA為主的豪華品牌影響更大，尤其在限購城市。