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日前，特斯拉僅以3美元的價(jià)格收購(gòu)了一項(xiàng)重要的電池專利，這似乎是對(duì)加拿大的一家初創(chuàng)企業(yè)收購(gòu)的一部分。

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，松下宣稱其將與特斯拉合作，在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)廠共同打造一條心的電池原型產(chǎn)品試產(chǎn)線，旨在生產(chǎn)4680電池。松下首席財(cái)務(wù)官Hirokazu Umeda在近期宣稱，該公司將與特斯拉共同生產(chǎn)新款4680電池，特斯拉曾在其“電池日”活動(dòng)中介紹過該產(chǎn)品

任誰也想不到，在特斯拉今年九月份舉辦的電池日上，特斯拉憑借著4680這一款電池，就能刷屏全球媒體圈。不過在馬斯克的“帶貨”下，這款能量密度提高5倍，續(xù)航里程提高16％，動(dòng)力提高6倍的“革命性電池”，著實(shí)也圈粉無數(shù)

特斯拉在九月舉辦的“電池技術(shù)日”活動(dòng)上，公布了全新動(dòng)力鋰電池——4680。官方宣稱相比2170電池，能量新增了5倍、電力容量提升6倍，應(yīng)用到特斯拉汽車后，可使得續(xù)航里程提高16％。近日，外媒insideevs對(duì)特斯拉4680電池進(jìn)從充電時(shí)間、功率等方面進(jìn)行了分析

1月7日，作為特斯拉主要電池供應(yīng)商的負(fù)責(zé)人，松下首席執(zhí)行官津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)最近分享了對(duì)這家電動(dòng)汽車制造商自主生產(chǎn)4680新型電池的見解。

據(jù)外媒報(bào)道，為吸引特斯拉在印度建廠生產(chǎn)，印度交通部長(zhǎng)尼丁·加德卡里（Nitin Gadkari）表示，印度愿意為特斯拉提供激勵(lì)措施，以確保該公司在印度的生產(chǎn)成本低于中國(guó)。

多名消息人士說，美國(guó)車企特斯拉公司打算在計(jì)劃于德國(guó)柏林附近建設(shè)的電池工廠大批量生產(chǎn)性能更佳的新型電池。

此次大眾在年會(huì)之前先舉辦電力日，很難不讓人將其定義為大眾汽車和特斯拉之間的新battle。

按照特斯拉目前的股價(jià)，馬斯克理論上可以收購(gòu)一個(gè)價(jià)值1000億美元或更多的目標(biāo)，他甚至可以不經(jīng)股東允許就買下奔馳帝國(guó)。

如果要說今年最“熱”的動(dòng)力電池，那一定是無鈷電池，特斯拉、比亞迪、寧德時(shí)代等行業(yè)龍頭紛紛入局。在此風(fēng)口下，無鈷電池究竟是進(jìn)入了市場(chǎng)化前夕，還是只是“噱頭”？

作為電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，特斯拉的“一舉一動(dòng)”都會(huì)引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。近期，無論是9月底的“特斯拉電池日”，還是隨后國(guó)產(chǎn)車型的接連降價(jià)，調(diào)整服務(wù)條款……特斯拉的每一次動(dòng)作都會(huì)在行業(yè)內(nèi)掀起不小“波瀾”。特斯拉這條“鯰魚”，究竟會(huì)引發(fā)怎樣的效應(yīng)？

據(jù)報(bào)道，埃隆·馬斯克(Elon Musk)上周日表示，特斯拉一直在將其高能量密度，高鎳4680電池的原型投入汽車。馬斯克上周在電池日(Battery Day)上分享了特斯拉可持續(xù)能源存儲(chǔ)的長(zhǎng)期目標(biāo)，其中包括一項(xiàng)計(jì)劃，為高能耗汽車(如電動(dòng)Semi和Cybertruck)配備高鎳電池。