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澳大利亞鋰礦公司Piedmont Lithium周一（28日）宣布，其與美國電動(dòng)汽車巨頭特斯拉簽署了一份初定期限為5年的合作協(xié)議，該公司將向特斯拉供應(yīng)從其北卡羅萊納州的礦床中開采的高純度鋰礦石。

英國的分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為到2030年前特斯拉的電池需求量或?qū)⑦_(dá)到10TWh。分析師認(rèn)為特斯拉的問題是確保電池生產(chǎn)供應(yīng)鏈的上游供應(yīng)安全，但到目前仍未得到解決。

據(jù)報(bào)道，電池技術(shù)專家表示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）本周提出的先進(jìn)電池設(shè)計(jì)和新的制造工藝有著很好的前景。然而他們質(zhì)疑，新設(shè)計(jì)和新工藝的落地速度能有多快，以及能在多大程度上降低總成本。

?8月20日，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，松下計(jì)劃明年提高特斯拉電池的產(chǎn)能，預(yù)計(jì)投資將超過1億美元。這筆投資將用于特斯拉美國內(nèi)華達(dá)州的電池工廠“1號(hào)超級(jí)工廠”，該工廠擁有13條生產(chǎn)線。

近日，特斯拉推出了電池回收業(yè)務(wù)，并表示，將這些鋰離子電池進(jìn)行100%回收再利用。

理想汽車IPO，無疑是一場(chǎng)資本圈的狂歡。人們期待理想能夠以彎道超車的方式，接棒“中國特斯拉”蔚來，向特斯拉的千億級(jí)市值發(fā)起高位沖擊。

導(dǎo)讀：據(jù)報(bào)道，這家美國電動(dòng)汽車制造商正將其通用型電池轉(zhuǎn)向無鈷磷酸鐵鋰（LFP）電池。特斯拉觀察家報(bào)告說，該公司已經(jīng)將其3兆瓦時(shí)的Megapack儲(chǔ)能產(chǎn)品改用無鈷磷酸鐵鋰（LFP）電池。改用LFP陰極電池可以降低成本，緩解對(duì)供應(yīng)緊張的鎳基電池產(chǎn)能的需求

電車匯消息：近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，特斯拉計(jì)劃在上海超級(jí)工廠增加回收設(shè)施，來對(duì)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等電動(dòng)車核心零部件進(jìn)行維修和循環(huán)利用，以減少廢舊零部件特別是廢舊電池對(duì)環(huán)境的影響。近年來，我國對(duì)于電動(dòng)

市調(diào)機(jī)構(gòu)SNE Research公布3月份全球動(dòng)力電池市場(chǎng)出貨量排名數(shù)據(jù)顯示,動(dòng)力電池市場(chǎng)前三強(qiáng)分別是寧德時(shí)代、LG化學(xué)和松下,其中LG化學(xué)和松下都是特斯拉的動(dòng)力電池供應(yīng)商。在2018年以前,全球動(dòng)力電池市場(chǎng)前兩強(qiáng)分別是寧德時(shí)代和松下

“不斷降價(jià)”是特斯拉在全球市場(chǎng)快速擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模的主要“財(cái)富密碼”,而在中國市場(chǎng),除了提升零部件本土化率之外,使用成本更低的磷酸鐵鋰電池,也是能夠降價(jià)的重要手段。此前有媒體報(bào)道,特斯拉正在與中國電池制造商億緯鋰能(EVE Energy Co．)進(jìn)行談判

5月14日，據(jù)外媒報(bào)道，有4名知情人士透露，電動(dòng)汽車制造巨頭特斯拉正在與億緯鋰能進(jìn)行談判，特斯拉或?qū)|緯鋰能納入其上海工廠的供應(yīng)鏈，以尋求增加對(duì)低成本電池的采購?！按枭态F(xiàn)已進(jìn)入高級(jí)階段?！庇捎谔厮估哪康氖窃黾訉?duì)低成本電池的采購，因此特斯拉向億緯鋰能采購的將是磷酸鐵鋰電池

特斯拉就是任性，想怎么干就怎么干。在連續(xù)多次“俯沖式”降價(jià)，以圖對(duì)競(jìng)爭對(duì)手進(jìn)行“降維打擊”，并順帶割消費(fèi)者的“韭菜”之后，特斯來又漲價(jià)了。馬斯克的腦回路就是如此清奇。特斯拉中國官方在5 月8 日宣布，國產(chǎn)Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版上漲1000元，售價(jià)變?yōu)?5．09萬元