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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱,特斯拉一直沒有詳細(xì)說明自己為什么要收購(gòu)電池技術(shù)公司Maxwell,但在宣布收購(gòu)計(jì)劃近兩個(gè)月后,該交易仍未完成,甚至還準(zhǔn)備延長(zhǎng)交易的最后期限。上月,特斯拉宣布以每股4.7

特斯拉汽車將于北京時(shí)間7日凌晨發(fā)布第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。此前該公司率先披露的一季度汽車銷量數(shù)據(jù)不但實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，且顯著好于市場(chǎng)預(yù)期，分析師因此對(duì)上季特斯拉銷售收入的增長(zhǎng)預(yù)期較高。除業(yè)績(jī)表現(xiàn)外，Model

底特律去年7月份以170億美元的宣告破產(chǎn)，百年“汽車之城”頹然的聲音還未落定，總部位于硅谷的特斯拉，因使用鈷酸鋰電池，將溫軟如綿羊的電動(dòng)汽車改造得狼性十足而吸引了大量目光。隨著

對(duì)于特斯拉來說，中國(guó)市場(chǎng)的重要性源于中國(guó)市場(chǎng)需求大，且政策上對(duì)于電動(dòng)汽車打開綠燈，更給特斯拉帶來可觀的利潤(rùn)。

據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》4月23日?qǐng)?bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克(ElonMusk)表示，日本松下電器可能成為特斯拉在擬建的一座50億美元美國(guó)電池廠的合作伙伴。他還說，特斯拉將在兩、三個(gè)月內(nèi)公布相關(guān)細(xì)節(jié)

北京時(shí)間2月20日早間消息，特斯拉汽車周三下午發(fā)布了2013年的致股東郵件。郵件顯示，第四季度，特斯拉取得了創(chuàng)紀(jì)錄的汽車銷量，而年?duì)I收超過20億美元。與此同時(shí)，特斯拉還希望降低電動(dòng)汽車的成本。

由于第三季度ModelS電動(dòng)車5500輛的銷量未達(dá)市場(chǎng)預(yù)期，特斯拉汽車股價(jià)近期遭遇暴跌。對(duì)此，特斯拉汽車首席執(zhí)行官埃隆·穆斯科表示，特斯拉產(chǎn)量未達(dá)標(biāo)緣于電池供應(yīng)受到限制，并非是市場(chǎng)需求不足。未來特

“沒有許可證怎么生產(chǎn)電池？”作者：寧泊為編輯：tuya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉假如一直關(guān)注報(bào)告的人會(huì)了解，有關(guān)特斯拉的電池日，我期待了很久，想討論的東西太多了。比如：電池日上埃隆馬斯克并沒有帶來“真”的電池；更

導(dǎo)讀:據(jù)外媒報(bào)道,莫斯蘭丁的這個(gè)182．5兆瓦/730兆瓦的儲(chǔ)能系統(tǒng)最終可能會(huì)擴(kuò)大到1．1千瓦時(shí),使其有望超越特斯拉在澳大利亞的宏斯代爾項(xiàng)目。美國(guó)公用事業(yè)公司太平洋天然氣電力公司(PG&E)和特斯拉已經(jīng)開始在加利福尼亞州蒙特雷縣建設(shè)一個(gè)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目

電車匯消息：北京時(shí)間九月二十三日4：30，此前跳票多次的特斯拉股東大會(huì)及電池日活動(dòng)正式舉辦，特斯拉提出了在電池形狀、工藝和材料方面的多重革新，包括大圓柱、高鎳＆鐵鋰并用、硅負(fù)極、CTC、車用＆儲(chǔ)能等，CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，他們將制造一輛價(jià)格合理的汽車，但電池的成本必須降低

在今天凌晨舉辦的電池日活動(dòng)中，特斯拉CEO馬斯克揭曉了全新動(dòng)力鋰電池，所謂“真正革命性”的4680型，即高度80mm，直徑46mm。相較于當(dāng)前Model 3／Y使用的2170電池，特斯拉稱能量新增了5倍、電力容量提升6倍