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中國儲能網(wǎng)訊：電動汽車作為燃油車的終結(jié)者，其續(xù)航焦慮是必須克服的一個 “軟肋”，另外，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為電動汽車的競爭歸根結(jié)底本質(zhì)上其實是 “電池的競爭”。作為電動汽車界的 “一哥”，特斯拉深知電池對于

鋰電池廠家解析特斯拉動力鋰電池爆炸威力有多大？緊隨社會進(jìn)步，鋰電池被廣泛應(yīng)用于我們的生活當(dāng)中，給我們帶來了便利，卻也帶來了一些麻煩。特斯拉鋰電池爆炸問題，避免讓鋰

中國儲能網(wǎng)訊：松下證實，計劃于今年晚些時候在內(nèi)華達(dá)超級工廠內(nèi)開始生產(chǎn)特斯拉4680電芯。該公司預(yù)計，與特斯拉的合作將為其帶來更多的營收。特斯拉呼吁提高電池產(chǎn)量去年，特斯拉發(fā)布了其自主設(shè)計的新型無極耳電

據(jù)外媒報道，LG正準(zhǔn)備在其韓國工廠的一條試產(chǎn)線上生產(chǎn)特斯拉的新型4680電池芯。去年，特斯拉宣布將使用該公司自己設(shè)計的機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)更大規(guī)格的新型無極耳電芯，當(dāng)時有人誤以為特斯拉此舉是為了

特斯拉三元鋰電池組爆炸給電池安全敲響警鐘。特斯拉的三元鋰電池電芯，是一種能量密度很大，但極為不穩(wěn)定的電池。實際上，任何動力電池都會出現(xiàn)熱失控，而鋰電池最容易熱失控

特斯拉新型鋰電池技術(shù)將改變動力電池路線。特斯拉在動力電池領(lǐng)域的布局逐漸明晰。作為電動汽車行業(yè)標(biāo)桿的特斯拉在電池方面的研究也是動作不斷。這不，現(xiàn)在它為一種性能更好。

據(jù)外媒報道，LG新能源計劃2021年第二季度開始大規(guī)模量產(chǎn)鎳含量90％的NCMA電池，并從2021年下半年開始向特斯拉供應(yīng)電池，重要交付給特斯拉（上海）廠，預(yù)計將用于特斯拉（上海）產(chǎn)Model Y以及下一代電動汽車車型

九月二十九日消息，據(jù)《韓國時報》報道，特斯拉計劃購買LG Energy Solution高達(dá)10％的股份，后者是LG化學(xué)正計劃分拆的電池業(yè)務(wù)。LG化學(xué)在九月十七日宣布決定分拆電池業(yè)務(wù)成立全資子公司。當(dāng)時，LG化學(xué)稱，電池業(yè)務(wù)分拆計劃將在十月三十日舉辦的臨時股東大會上進(jìn)行審議

說起電動汽車，續(xù)航里程絕對是大家最為關(guān)心的話題之一。轟轟烈烈的新能源汽車革命已經(jīng)進(jìn)行了十多年，從最初200公里左右的續(xù)航里程，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有量產(chǎn)車型突破700公里大關(guān)；電池成本也從最初的千元以上，下降至現(xiàn)在的600－700元／千瓦時，進(jìn)步的速度還是很可觀的

一直以來，購買電動汽車后，關(guān)于電池衰減、更換電池費用過高的擔(dān)憂，可以說是所有電動汽車主的擔(dān)憂。但是隨著各大電動汽車廠商，電池回收以及官方優(yōu)惠更換電池方法的出臺，未來電動汽車主類似的擔(dān)憂，也會越來越少。日前，特斯拉我國官網(wǎng)，展示了電池回收計劃的頁面信息

導(dǎo)讀:在澳大利亞成功擴(kuò)展了Hornsdale(霍恩斯代爾)電力儲備系統(tǒng),也被稱為特斯拉大電池。假如測試進(jìn)展順利,Hornsdale將開始涉足合成慣,這將對監(jiān)管改革出現(xiàn)重大影響。霍恩斯代爾電力儲備(HPR)的50%,7100萬澳元(5190萬美元)的儲能擴(kuò)展已經(jīng)完成

近日，有媒體報道稱，多個客車公司采購負(fù)責(zé)人表示，某電池廠最新給出的磷酸鐵鋰離子電池系統(tǒng)價格在1元／Wh以下，并且針對特定客戶已給出更低的價格。