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在電池日一再推遲和馬斯克的種種暗示之下，外界對特斯拉電池日的期望值被拉升至極高點(diǎn)，但結(jié)果仿佛并沒有達(dá)到人們的預(yù)期。 當(dāng)?shù)貢r間九月二十二日，業(yè)內(nèi)矚目的特斯拉股東大會

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌恐怕要睡不著了。 用戶服務(wù)一向是蔚來引以為傲的“護(hù)城河”，其中，免費(fèi)換電服務(wù)是緊要一環(huán)。如今，強(qiáng)敵特斯拉低調(diào)地將觸角伸向動力鋰電池回收市場，

其實(shí)特斯拉為甚么選擇18650鋰電池包是有他的道理的，首先特斯拉采用的是日本松下的18650電池，總所周知日本做電池是十分的厲害，今朝研制的固態(tài)電池都是處于世界科研前列。

1、高能量密度三元鋰電池的先驅(qū)者 在當(dāng)年各大汽車廠商都在使用磷酸鐵鋰電池的時候，特斯拉率先使用三元鋰電池包，三元鋰電池相比于磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)在

特斯拉和通用電氣汽車的滅火辦法:鋰電池! 傳統(tǒng)的消防設(shè)備和技術(shù)可以阻止傳統(tǒng)的汽車火災(zāi)。那么攜帶大量高壓電池的電動車就假定遭受火災(zāi)，或者有爆炸的危險，因?yàn)殡姵貑?/p>

特斯拉18650鋰離子電池包有多厲害，看看吧！18650電池是最早、最成熟、最穩(wěn)定的鋰電池，廣泛使用在電子產(chǎn)品中。特斯拉采用18650鋰離子電池包作為新能源電動車的動力之源，在現(xiàn)階段

有消息透露，松下社長津賀一宏在CES展會上透露了將來電池加工計(jì)劃，稱可能將在中國加工供特斯拉使用的電池。 據(jù)他表述，由于特斯拉已經(jīng)計(jì)劃在上海啟動產(chǎn)品的本土化加工，松下

盡管松下當(dāng)前是特斯拉的獨(dú)家電池供應(yīng)商，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為特斯拉計(jì)劃尋找新的動力電池供應(yīng)商，提前為其在中國大規(guī)模加工電動車做準(zhǔn)備。 特斯拉Model3的國產(chǎn)化會給中國動力電池

預(yù)期虧損的一季度財(cái)報還沒來得及公布，特斯拉的合作伙伴以及供應(yīng)商松下公司就已經(jīng)坐不住了。 據(jù)日經(jīng)新聞報道，由于“財(cái)務(wù)問題”，特斯拉和松下公司已經(jīng)凍結(jié)了他們在特斯拉超

美國加州，一輛特斯拉ModelX在發(fā)生交通事故后引發(fā)爆燃。該車車主被送到醫(yī)院后因傷重不治死亡。 有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，特斯拉性能、里程的好看數(shù)據(jù)，可以說是在激進(jìn)技術(shù)的前提

特斯拉新型21700電池的優(yōu)點(diǎn)。特斯拉宣布與松下聯(lián)合研發(fā)的新型21700電池開始量產(chǎn)，并強(qiáng)調(diào)這是目前可量產(chǎn)電池中能量密度最高且成本最低的電池，21700不是絕對性能優(yōu)于其他型號，是

從電動車列入國家863高科技發(fā)展計(jì)劃，到新能源汽車產(chǎn)業(yè)列入國家七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，國家四部委從2009年開始實(shí)行兩輪新能源汽車補(bǔ)貼政策，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)近十年來得到了快