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特斯拉與松下的“戰(zhàn)爭”,隨著特斯拉上海工廠國產(chǎn)化速度的加快，特斯拉和松下的聯(lián)盟正在瓦解，瓦解這個聯(lián)盟的棋子是LG化學。（來源：微信公眾號“建約車評”ID：jianyuecheping作者：陸三金）上周一，有媒體在微博曝料，上海特斯拉超級工廠的

松下已“就位” 接下來就看特斯拉了,松下：我們和特斯拉的關系是，一損皆損,一榮皆榮。2016年，松下向特斯拉投資16億美元，一舉成為Model3鋰電池獨家供應商。但自從投產(chǎn)以來，Model3產(chǎn)能不足一直是個“老大難”問題。據(jù)外媒報道，此前勞動力短缺拉低了

自特斯拉在華接受預訂以來，5個月內，中國的預訂量近乎特斯拉2013年全球銷售量的1/4。和當年追捧最新款蘋果手機一樣，這款來自硅谷明星創(chuàng)業(yè)公司的純電動汽車成為新的“時髦”。

松下猶豫的原因，一方面是特斯拉“激進”的鋰電池成本縮減目標。由于松下集團的部門高管對此前對等離子電視和電池的投資失敗依然心有余悸，并不愿意承擔Gigafactory項目所需的另外30億美金投入。

據(jù)外媒報道，特斯拉正在一個“秘密實驗室”開發(fā)屬于自己的電池，同時準備推出自己的電池制造產(chǎn)線。早些時候，有消息稱，特斯拉將使用Maxwell技術制造自己的電池。特斯拉首席執(zhí)行官埃?。R斯克在股東大會上表示，特斯拉正在利用Maxwell公司的新技術進行自己的電池生產(chǎn)

位于美國內華達州沙漠中心，由特斯拉與松下合資建設，專為特斯拉電動汽車提供動力電池的鋰離子電池生產(chǎn)廠Gigafactory，在成立之初，松下掌門人津賀一宏激動的說：“我們將共同引領世界電動汽車市場。”特斯拉扥掌門人埃隆·馬斯克更是“信誓旦旦”的說：“松下的電池技術是全球第一

現(xiàn)如今，電動汽車的發(fā)展主要依賴的是更精良的電池技術，這一點恐怕沒有哪家車企比日本豐田更能領悟其真正含義。因為豐田普銳斯嚴格意義上說是第一臺電油混動車型，而其動力最初則來源于利用金屬氫化物技術制成的電池。

美國當?shù)貢r間5月8日晚，三名青少年駕駛一輛特斯拉Model S在佛羅里達州的道路上失控撞擊到墻體后遭遇車輛起火。其中位于后座的青少年被甩出車外，駕駛員與副駕駛兩人被困車內當場死亡。

今年，特斯拉之“火”在中國越燒越旺。一家會展公司的老板李偉磊搶購了3輛特斯拉(Tesla)。3月下旬，黑色車和白色車已運達上海，另一輛玫瑰紅色的車6月才能抵滬?！俺潆?、行駛、上牌，我現(xiàn)在都不考慮?！崩顐ダ诒硎荆@3輛特斯拉并不是買來開的，而用于出租展示。

特斯拉光伏充電站可以由太陽能供電，采取“光伏-儲能-充電”的方式，通過對太陽能轉換而來的電力進行儲存，實現(xiàn)為特斯拉提供24小時不間斷的太陽能充電。顯然，光伏產(chǎn)業(yè)不單單在改變全球能源消耗的機構，而且也在悄悄地改變著汽車產(chǎn)業(yè)的結構，特斯拉讓光伏再一次賺足了眼球。

產(chǎn)能不足、連環(huán)車禍，電動車廠商特斯拉近日麻煩不斷。29日，一輛開啟特斯拉自動駕駛Autopilot功能的特斯拉Model S在美國加州Laguna Beach市撞上一輛?？吭诼愤叺木?，這是今年以來在美國，因開啟自動駕駛功能而發(fā)生的第三起特斯拉嚴重車禍。

松下社長津賀一宏最近表示，公司將投資最多16億美元用于建設特斯拉的電池廠，希望以此鞏固公司未來在汽車電子市場的業(yè)務。