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1月7日，國產(chǎn)特斯拉Model3的規(guī)模交付，這是國產(chǎn)特斯拉的首次對外規(guī)模交付。而在此前不久，特斯拉宣布中國制造Model 3起售價從35.58萬元下調(diào)至32.38萬元。由于還能享受2.475萬元的新能源汽車補貼，國產(chǎn)Model 3實際起售價不足30萬元。

近日，有國內(nèi)知名券商發(fā)布研究報告顯示，在特斯拉采用國產(chǎn)供應(yīng)鏈后，國產(chǎn)Model 3在目前原價基礎(chǔ)上將具備27%至34%的降價空間，最低價格或低至19.7萬元。

隨著國內(nèi)供應(yīng)商的成熟，國內(nèi)供應(yīng)商不斷加入特斯拉的供應(yīng)鏈體系。

松下無意為特斯拉在中國建新廠導語 – “目前，我們沒有任何為特斯拉中國業(yè)務(wù)在中國建立一座生產(chǎn)工廠的計劃。”

特斯拉國產(chǎn)化在即 電芯供應(yīng)花落誰家？導語 – 盡管特斯拉與寧德時代的合作傳聞并未最終確定，但這并不意味著雙方完全沒有合作的可能。

特斯拉首款電動皮卡續(xù)航超800km導語 – 三電機全驅(qū)版為69900美元，續(xù)航里程為805km。

松下：我們與特斯拉的關(guān)系是一榮皆榮導語 – “我們的全部工作就是確保特斯拉生產(chǎn)順利。如果特斯拉贏了，松下就贏了。”

電池低溫加熱 看特斯拉/寧德時代如何“出招”導語 – 低溫狀態(tài)下，動力電池活性降低，電池容量和性能嚴重衰減嚴重且不可逆。

美證監(jiān)會質(zhì)疑特斯拉兩份財報導語 – 特斯拉仍在美國證券交易委員會的監(jiān)視范圍之內(nèi)

特斯拉上海工廠生產(chǎn)在即，關(guān)于該工廠的更多細節(jié)正在被披露，而電池供應(yīng)商的多元化，也是這個工廠節(jié)省成本的重要舉措。

近日，外媒報道稱，特斯拉計劃聯(lián)合法國可再生能源公司Neoen將其在澳洲的鋰電池儲能系統(tǒng)的裝機量提升50%，預(yù)計提升后可達150MW。

今年8月底“特斯拉同意從LG化學購買動力電池用于中國工廠生產(chǎn)的電動汽車”的消息傳出，LG化學終于順利“登船”，股價也隨之飆升。