到2018年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)10年蟬聯(lián)全球第一?，F(xiàn)在氫燃料電池汽車才剛開始進(jìn)入市場(chǎng)，未來如果替代傳統(tǒng)燃油車，這個(gè)市場(chǎng)會(huì)是極其巨大的。
2019-03-14
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人類能源根本出路當(dāng)然是核能發(fā)電，但不是任何地方都適合拉電線過去，那么能源就需要一個(gè)儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)男问?，氫云鏈認(rèn)為，氫能就是這樣一個(gè)能源的載體。
2019-03-14 -
973點(diǎn)擊量
在2019全國(guó)兩會(huì)期間，氫能成為一個(gè)熱議話題，不少政協(xié)委員和人大代表都提出了發(fā)展氫能的提案議案，其中圍繞推廣氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈的更是十分集中。事實(shí)上，2019年政府工作報(bào)告也明確提出，覆蓋完整產(chǎn)業(yè)鏈、具備更強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和成本優(yōu)勢(shì)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群構(gòu)建勢(shì)在必行。
2019-03-14 -
705點(diǎn)擊量
自去年總理訪日后，原本醉心純電動(dòng)的國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)突然就有了氫燃料電池的身影；此后人民日?qǐng)?bào)又刊登出發(fā)展氫燃料電池的訊息。種種跡象表明，未來我國(guó)的新能源汽車領(lǐng)域，必將會(huì)有氫燃料電池汽車一席之地。
2019-03-14 -
665點(diǎn)擊量
盡管2019年的新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策尚未出臺(tái)，今年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)仍有不確定性，但2020年年底新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼退出已是既定政策，為防止財(cái)政補(bǔ)貼退出帶來產(chǎn)業(yè)大的波動(dòng)，新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)其他扶持政策也在陸續(xù)出臺(tái)。3月5日，國(guó)家工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委等七部委聯(lián)合發(fā)布《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2019年版）》（以下簡(jiǎn)稱《目錄》）提出，將對(duì)新能源汽車、動(dòng)力電池、氫燃料電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)支持。
2019-03-13 -
510點(diǎn)擊量
氫燃料電池汽車在2019年愈發(fā)火熱。今年的全國(guó)兩會(huì)上，多位汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的人大代表、政協(xié)委員提出了多項(xiàng)有關(guān)氫能的議案和提案，再次引起業(yè)內(nèi)的關(guān)注與討論。
2019-03-13 -
526點(diǎn)擊量
據(jù)韓聯(lián)社3月7日的報(bào)道，韓國(guó)交通部表示，計(jì)劃到2022年將2000輛氫燃料電池巴士投入運(yùn)營(yíng)，進(jìn)而提高環(huán)保車型的比例。
2019-03-13 -
719點(diǎn)擊量
在2019全國(guó)兩會(huì)期間，氫能成為一個(gè)熱議話題，不少政協(xié)委員和人大代表都提出了發(fā)展氫能的提案議案，其中圍繞推廣氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈的更是十分集中。
2019-03-13 -
634點(diǎn)擊量
盡管2019年的新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策尚未出臺(tái)，今年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)仍有不確定性，但2020年年底新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼退出已是既定政策，為防止財(cái)政補(bǔ)貼退出帶來產(chǎn)業(yè)大的波動(dòng)，新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)其他扶持政策也在陸續(xù)出臺(tái)。3
2019-03-13 -
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氫燃料電池汽車在2019年愈發(fā)火熱。今年的全國(guó)兩會(huì)上，多位汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的人大代表、政協(xié)委員提出了多項(xiàng)有關(guān)氫能的議案和提案，再次引起業(yè)內(nèi)的關(guān)注與討論。
2019-03-13 -
562點(diǎn)擊量
目前，我國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，在鋰電池產(chǎn)業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位。但隨著科技發(fā)展以及國(guó)家政策的調(diào)整，鋰電池出現(xiàn)了強(qiáng)勁的對(duì)手——?dú)淙剂想姵亍?018年國(guó)家提高了對(duì)純電動(dòng)乘用車的補(bǔ)貼門檻、補(bǔ)貼力度也有所下降，而國(guó)家對(duì)氫燃料電池汽車持鼓勵(lì)態(tài)度，補(bǔ)貼平穩(wěn)且到2020年不實(shí)行補(bǔ)貼退坡。與此同時(shí)，上海、廣州、武漢、西安、杭州等十余座城市都已出臺(tái)政策支持氫燃料電池汽車發(fā)展。
2019-03-13 -
848點(diǎn)擊量
近日，奧迪高層透露，未來奧迪將加大氫燃料電池的投入。該負(fù)責(zé)人表示，奧迪將在今年年底推出氫燃料電池的原型，并在2021年前批量生產(chǎn)氫燃料電池車型。
2019-03-13
