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霧霾天氣引起各界對機動車尾氣排放的共同關(guān)注，也讓“能源轉(zhuǎn)化率高、無污染零排放”的氫燃料電池電動汽車重新回到人們的視野。

燃料電池，是一種主要通過氧或其他氧化劑進行氧化還原反應(yīng)，把燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的電池。

氫燃料電池是使用化學(xué)元素氫制造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陰極和陽極，氫通過陰極向外擴散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陽極。

30多年前日本遭遇能源危機，這個資源匱乏的島國為了應(yīng)對能源危機而做出各種新能源研發(fā)。政府也打出一系列“政策環(huán)?！迸?，使得日本車企在高油價時代競爭激烈，從而研發(fā)各種新能源。使得該國的新能源研發(fā)效率不斷提升，成為全球楷模。

由于成本頗高，氫燃料電池在最開始的時候應(yīng)用于航天領(lǐng)域。隨著氫燃料電池成本的不斷下降，現(xiàn)階段已經(jīng)在新一代汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一定的應(yīng)用。

氫燃料電池汽車在2019年愈發(fā)火熱。今年的全國兩會上，多位汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的人大代表、政協(xié)委員提出了多項有關(guān)氫能的議案和提案，再次引起業(yè)內(nèi)的關(guān)注與討論。

氫燃料電池汽車在2019年愈發(fā)火熱。今年的全國兩會上，多位汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的人大代表、政協(xié)委員提出了多項有關(guān)氫能的議案和提案，再次引起業(yè)內(nèi)的關(guān)注與討論。

作為汽車代用燃料，氫燃料具有良好的行進加速性、燃料適應(yīng)性、低溫起動性好、超低排放和全工況高效率等優(yōu)點，隨著新能源汽車市場發(fā)展，氫燃料電池市場逐漸升溫。中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高表示：中國氫燃料電池車保有量到2030年將達(dá)100萬輛。

被稱為21世紀(jì)最具發(fā)展前景的二次能源——氫能，正成為資本市場的新寵。今年開年以來，A股市場燃料電池板塊掀起了一輪聲勢浩大的上漲行情，其中包括雄韜股份、雪人股份、大洋電機在內(nèi)的三家主要燃料電池概念上市公司上漲幅度超過44%。

經(jīng)過近十年的發(fā)展，我國新能源汽車已經(jīng)從起步的不足千輛，發(fā)展到現(xiàn)在的百萬輛級別。可以說，在“十城千輛”工程及后續(xù)政策持續(xù)推動下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效明顯。

日前，國家電投集團中央研究院的控股子公司——國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司（以下簡稱氫能公司）總師柴茂榮博士帶領(lǐng)的科研團隊，在燃料電池開發(fā)領(lǐng)域取得重大突破：實現(xiàn)了燃料電池技術(shù)的自主化、能夠?qū)?biāo)世界上最先進的技術(shù)、同時將成本控制到了最低。我國氫能源燃料電池的研究又向前邁出了一大步。

近年來，新能源汽車一直備受關(guān)注，與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車有著綠色、節(jié)能等優(yōu)點，但在大家的印象中，它的性能與燃油汽車還存在一定的差距。其實，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷升級，特別是電池動力不斷提升下，新能源汽車的性能已經(jīng)逐漸追趕上了燃油汽車。