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3月15日，中國國務(wù)院舉行新聞發(fā)布會，宣布和解讀了年度政府工作報(bào)告的83處修訂。其中一條修訂是提議推動與氫燃料電池汽車相關(guān)的加氫站等設(shè)施建設(shè)。

眾多車圈大佬的呼吁，終于得到了政府的官方回應(yīng)。

地方發(fā)展氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的速度遠(yuǎn)超預(yù)期。截至目前，已經(jīng)有武漢、上海、佛山、太原、蘇州等10余個城市明確出臺相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

眾所周知，新能源汽車是國家層面培育的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是面向未來大力發(fā)展的重大項(xiàng)目之一。多年來，為了鼓勵大家使用清潔型、節(jié)能型的新能源汽車，國家可謂是既出政策又給補(bǔ)貼，在國內(nèi)創(chuàng)造出了一個繁榮的新能源汽車市場。

近日，全國政協(xié)副主席、科技部原部長萬鋼撰文表示，未來新能源汽車應(yīng)該向“混合動力汽車”與“氫燃料電池汽車”方向發(fā)展。據(jù)了解，國務(wù)院已制定了一系列支持氫燃料電池汽車發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，相關(guān)部門也出臺政策大力推動發(fā)展。

近年來，新能源汽車一直備受關(guān)注，與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車有著綠色、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，但在大家的印象中，它的性能與燃油汽車還存在一定的差距。其實(shí)，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷升級，特別是電池動力不斷提升下，新能源汽車的性能已經(jīng)逐漸追趕上了燃油汽車。

據(jù)外媒報(bào)道，氫燃料電池可能成為未來可持續(xù)能源的重要一環(huán)。燃料電池更像內(nèi)燃機(jī)，因?yàn)楦咝艿臍淙剂想姵乜衫每赡骐娊饣瘜W(xué)反應(yīng)來生成電量。該燃料更為環(huán)保，其生成物只有電、水和熱能。

本周，2019年國內(nèi)新能源（也就是電動車）補(bǔ)貼新規(guī)出臺：國補(bǔ)減半，地補(bǔ)取消。一石激起千層浪，各廠家紛紛表示全額兜底，看得吃瓜群眾是一片歡喜。

“兩會”期間氫燃料電池產(chǎn)業(yè)引起熱議，人大審議后的《政府工作報(bào)告》其中修改的一條是補(bǔ)充了“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。同時(shí)，發(fā)改委在《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計(jì)劃草案的報(bào)告》（修訂版）中也相應(yīng)增加了“加強(qiáng)城市停車場和新能源汽車充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”內(nèi)容。這意味著國家層面開始重視氫燃料電池汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

在快速發(fā)展以三元鋰電池為主流的電動汽車時(shí)不要忽視對氫燃料電池的研發(fā)，更不能知難而退。但對于發(fā)展氫燃料電池也存在不同的看法。

日前，國務(wù)院新聞辦舉行吹風(fēng)會，就2019年《政府工作報(bào)告》的83處修訂進(jìn)行解讀，其中提出“推進(jìn)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。這是氫能首次被寫入《政府工作報(bào)告》。

3月20日，山西美錦能源股份有限公司發(fā)布公告稱，公司旗下控股子公司佛山市飛馳汽車制造有限公司已合計(jì)交付 190 輛氫燃料電池城市客車。