廣東省人民政府發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》）明確提出，2018－2020年新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補貼資金中30％將用于支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用，大力推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。
2018-08-07
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“面向未來，技術(shù)路線是終極問題。一種具有顛覆性的技術(shù)路線要在眾多技術(shù)路線較量中勝出，必須在技術(shù)上、成本上取得優(yōu)勢，還要在商業(yè)模式上走得通?！北逼瘓F(tuán)總經(jīng)理張夕勇認(rèn)為，目前氫燃料電池汽車商業(yè)化面臨三道關(guān)。
2018-08-07 -
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針對中期計劃中的混合動力汽車和純電動汽車，日本將固態(tài)電池當(dāng)作減少對鈷需求的希望。鈷資源正在被中國企業(yè)收攏，鋰電池領(lǐng)域正被中國企業(yè)趕超，日本希望舉全國之力推進(jìn)全固態(tài)電池的研發(fā)，從而大力在鋰電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電池產(chǎn)業(yè)的復(fù)權(quán)。
2018-08-05 -
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據(jù)外媒報道，豐田汽車公司計劃加倍投資設(shè)計低成本、面向大眾市場的氫燃料電池轎車和SUV，并希望將氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用到公交車和卡車上以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
2018-08-05 -
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以氫為主要動能的燃料電池汽車正在加速向我們駛來。為了更加高效合理地利用和管理氫能，基于化工產(chǎn)業(yè)資源和區(qū)位優(yōu)勢，我國將以長三角地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)為紐帶，打造氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶長三角氫走廊。
2018-08-05 -
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7月24日，豐田市元町工廠內(nèi)十幾名員工在組裝線上忙碌著。與習(xí)慣了的自動化總裝線不同，這里的一切都需要人工介入，而這里生產(chǎn)的汽車就是豐田的氫燃料電池產(chǎn)品MIRAI。2個月前，中國國務(wù)院李克強訪問日本時，曾對這款產(chǎn)品格外關(guān)注。
2018-08-05 -
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今年初，國外市場研究機構(gòu)Infor-mation Trends公布報告稱，2013-2017年全球氫燃料電池汽車?yán)塾嬩N量為6475輛。即便豐田“Mirai”，也是在2014年底才實現(xiàn)量產(chǎn)，其2017年的產(chǎn)量也只有約3000輛。而2017年我國僅純電動乘用車的銷量就已達(dá)到46.8萬輛。
2018-08-05 -
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近日，歐盟倡議希望在三個歐洲國家的首都部署氫燃料電池電動汽車，用作出租車、私人租賃車和警車。此舉將加速氫燃料電池汽車的商業(yè)化并幫助實現(xiàn)無排放運輸?shù)哪繕?biāo)。
2018-08-05 -
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氫燃料電池因為“高效率、零污染”的優(yōu)點，越來越多應(yīng)用于新能源汽車。但能讓氫燃料電池提供電能的關(guān)鍵材料——催化劑，我國一直依賴高成本的進(jìn)口。
2018-08-05 -
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氫燃料電池因為“高效率、零污染”的優(yōu)點，越來越多應(yīng)用于新能源汽車。但能讓氫燃料電池提供電能的關(guān)鍵材料——催化劑，我國一直依賴高成本的進(jìn)口。日前，清華大學(xué)的研究團(tuán)隊攻克了氫燃料電池催化劑的產(chǎn)業(yè)化難題，而價格僅為同類進(jìn)口產(chǎn)品的一半。
2018-08-05 -
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日前，國家總理參觀日本豐田汽車工廠和氫燃料電池車Mirai和移動出行平臺概念車E-Palette，表示希望中日雙方進(jìn)一步突出技術(shù)創(chuàng)新，深化合作，打造新能源汽車尤其是燃料電池汽車產(chǎn)品。
2018-08-05 -
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事實上，全國多地已涌動鼓勵燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱潮。今年以來，包括上海、武漢、佛山、蘇州在內(nèi)的多地相繼出臺了政策。據(jù)悉，大同、廣州、青島、揚州等地也正在醞釀相關(guān)規(guī)劃。
2018-08-05
