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在動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)獲得難得機(jī)遇時(shí)，燃料動(dòng)力電池也迎來快速發(fā)展。相較于鋰電池，燃料動(dòng)力電池具有能量轉(zhuǎn)化效率高、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)工作量少以及能繼續(xù)大功率供電等優(yōu)勢(shì)

降成本是動(dòng)力鋰離子電池加工公司非常關(guān)注的一個(gè)話題，在動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨猛烈的背景下，誰能在保障動(dòng)力鋰離子電池性能的同時(shí)兼顧成本控制，誰就擁有了競(jìng)爭(zhēng)力。動(dòng)力鋰離子電池成本

長(zhǎng)達(dá)8個(gè)多月的騙補(bǔ)核查結(jié)束之后，新版新能源汽車補(bǔ)貼政策終于在2016年底“千呼萬喚始出來”。從2017年1月1日起，該補(bǔ)貼政策即生效實(shí)施。相比2015年4月所發(fā)布的《2016年新能源汽車

記者日前從中科院物理研究所獲悉，該研究所相關(guān)團(tuán)隊(duì)在鈉離子電池碳基負(fù)極材料研究上取得了突破，即采用成本更加低廉的無煙煤作為前驅(qū)體，通過簡(jiǎn)單的粉碎和一步碳化得到了一種具有優(yōu)異儲(chǔ)鈉性能的碳負(fù)極

近日，中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究員唐永炳及其研究團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出了一種新型高性能、低成本的鈉型雙離子電池，有望代替現(xiàn)有鋰離子技術(shù)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。相關(guān)研究成果A

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府各項(xiàng)疊加政策的推動(dòng)下，取得了快速發(fā)展。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到50.7萬輛，成績(jī)喜人。但成績(jī)的背后仍潛藏著諸多問題：核心技術(shù)尚未突破，企業(yè)重規(guī)模而輕創(chuàng)

據(jù)QuartzIndia報(bào)道，印度理工學(xué)院的研究人員發(fā)現(xiàn)，南亞獨(dú)有的漿果Jamun含有的色素有降低昂貴太陽能板成本的潛力，這意味著印度長(zhǎng)期能源短缺的狀況可以得到持續(xù)改善。研究人員對(duì)這種稱

新能源汽車是大勢(shì)所趨，但受限于電池和制造成本，目前無論是混動(dòng)車、純電動(dòng)車，同級(jí)別的價(jià)格還是要遠(yuǎn)超汽油車。據(jù)彭博社報(bào)道，最新研究顯示，受益于電池成本的下降，未來十年內(nèi)將迎來電動(dòng)車售價(jià)低于汽

“目前，全球新能源汽車保有量超過200萬輛，其中大部分使用鋰電池進(jìn)行儲(chǔ)能?！?月21日，國(guó)家能源局電力司司長(zhǎng)黃學(xué)農(nóng)在由工信部、科技部聯(lián)合中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的青海鋰產(chǎn)業(yè)高峰論壇上表示，

化石能源成本的下跌已經(jīng)不足以阻礙國(guó)際石油公司拓展可再生能源的步伐，對(duì)能源種類的選擇也變得愈發(fā)清晰?！拔磥鞡P在可再生能源的投資會(huì)增加，但必須是BP擁有比較優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域?！盉P（英國(guó)石油公司

目前比亞迪最大的優(yōu)勢(shì)是，在與青海的合作中，它切入到產(chǎn)業(yè)鏈上游，不僅有利于其充分利用青海豐富的鋰資源，更是一下抓住了瘋長(zhǎng)原材料的價(jià)格命脈。比亞迪在動(dòng)力電池原材料中的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將逐漸轉(zhuǎn)變成其在

在可再生能源方面，發(fā)電和儲(chǔ)存是兩個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn)，而且必須同時(shí)解決。對(duì)于后者來說，動(dòng)力電池和鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目的發(fā)展尤為重要。然而，與化石燃料相比，一項(xiàng)新電池技術(shù)的價(jià)值存在著很大的不確定性。為此，