磷酸鐵鋰電池相比于鎳隔電池和鎳氫電池，具有更長的使用壽命和更高效節(jié)能的充電方式，從而導致其維護成本更低、回收需求更低以及更換成本更低。隨著時間的推移，磷酸鐵鋰電池將帶來可觀的回報，是最具成本效益的電池選擇。
2024-09-26
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由一家美國初創(chuàng)公司開發(fā)的新制造工藝據(jù)稱可減少白銀消耗并將太陽能模塊性能提高多達 3 W。它包括在單個電池內(nèi)串聯(lián)連接子電池以增加設備電壓，而無需物理損壞和重新接線電池。“隨著美國第 11,145,774 號專利的到位，Solar Innova
2024-08-02 -
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降成本是動力鋰電池加工廠家非常關注的一個話題，在動力鋰離子電池行業(yè)競爭日趨猛烈的背景下，誰能在保障動力鋰離子電池性能的同時兼顧成本控制，誰就擁有了競爭力。動力鋰離子電池
2024-07-25 -
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新能源汽車因其零能耗、綠色環(huán)保等優(yōu)點而越來越受到人們的青睞，現(xiàn)已成為全球汽車發(fā)展的一個主要方向。作為新能源汽車動力心臟的蓄電池，越來越受到社會的關注。目前，動力電池依舊面臨成本較高、規(guī)格
2024-07-24 -
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動力電池第一批退役潮正在襲來。在業(yè)內(nèi)看來，動力電池在新能源汽車上的使用年限一般在3-5年左右，當電池容量降至75%左右，就要被淘汰。
2024-01-26 -
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首先，安全性能還有待改進，鋰電池一捅破那可是100%災難性后果，爆炸！并燃燒??！特別是容量越大爆炸威力更大；其實研發(fā)高安全的鋰電池也不是不可以，但首先是你的措施是否真的極大提高安全？是否能應付很多場景下依然安全？
2024-01-25 -
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2017年占據(jù)三元材料主流地位的是NCM111、NCM523,并逐漸向NCM622過渡.但到了今年,多方面綜合考量之下,動力電池應用有跳過NCM622直接采用NCM811的趨勢.
2024-01-24 -
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隨著2018年補貼新政的落地，在對成本敏感度極高的商用車領域，因成本下降幅度要求加大，部分企業(yè)策劃用磷酸鐵鋰作為動力電池推廣車輛。
2024-01-23 -
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自2009年起，中國為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，開始對指定范圍內(nèi)的新能源汽車給予購置補貼，新能源汽車行業(yè)從此迎來了大發(fā)展。
2024-01-22 -
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三元鋰電池組制造成本，三元鋰電池價格預測。一些不了解三元鋰電池組的朋友也就問到小編三元鋰電池組一般多少錢?價格走勢是什么樣的呢？制造成本多少？希望本文能夠拋磚引玉。
2024-01-05 -
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鋰電池電芯的關鍵材料有四種：正極、負極、電解液、隔膜，在組裝成動力電池時，又可以分離出組裝配件這一材料大類。目前隔膜、電解液、正極材料、負極材料這四個部分總共占到動力電池成本的85%，分別約為25%、
2023-12-29
