降成本是動力鋰離子電池加廠家非常關(guān)注的一個話題，在動力鋰離子電池行業(yè)競爭日趨猛烈的背景下，誰能在保障動力鋰離子電池性能的同時兼顧成本控制，誰就擁有了競爭力。動力鋰離子電池成本控制，可從上游原材料、制造工藝、PACK等方面著手，通過不同途徑處理、探索，可給行業(yè)帶來啟發(fā)和沉思。

整個鋰離子電池材料行業(yè)都爆發(fā)了一輪漲價潮，材料漲價帶來的壓力也筆直傳導到電芯廠，要怎么樣控制成本成為鋰離子電池廠普遍關(guān)心的話題。隨著鋰離子電池加廠家盡可能地降低加工鋰離子電池的成本，他們正在去除電池中那些值得回收利用的有價值元素。但這也導致回收再利用變得更難，更不劃算。

通過降低隔膜的厚度、提高隔膜的強度、提升耐高溫性和耐壓性等技術(shù)革新，有效提高電池的安全性能。從四大材料著手，使電池本身的安全性能提高，減少PACK的相應投入，從而達到降低動力鋰離子電池系統(tǒng)成本的目的。

隨著國家對鋰離子電池加廠家產(chǎn)品產(chǎn)量的要求越來越高，鋰離子電池準入門檻也越來越高。在當下的鋰離子電池范疇中，產(chǎn)品的性能、成本決定了一個鋰電公司的生死存亡。降低鋰離子電池加工成本的有效方式是提高鋰離子電池單條線的產(chǎn)量。

動力鋰離子電池原材料的抬價，令電池公司苦不堪言，除了鋰離子電池和新能源汽車等下游市場的拉動之外，部分公司對原材料的投機和炒作是一個緊要原由。惟有讓原材料市場的供求關(guān)系決定其價格高低，而非惡意的炒作哄抬價格，才能有效地降低動力鋰離子電池的加工成本。