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受益于規(guī)模效應(yīng)的增強(qiáng)和技術(shù)的提升，動(dòng)力鋰離子電池成本正呈現(xiàn)出日益下降的趨勢(shì)，這不但助力我國(guó)新能源汽車(chē)的推廣，也開(kāi)拓出一片新的應(yīng)用市場(chǎng)。電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)就是其中之一。 在動(dòng)力鋰電尚未廣泛應(yīng)用之前，鉛酸蓄電池一直是工業(yè)車(chē)輛特別是電動(dòng)叉車(chē)的重要?jiǎng)恿?lái)源
近期，動(dòng)力鋰電池業(yè)公司相繼公布了2017年度的業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)。盡管多數(shù)動(dòng)力鋰電池公司都交出了一份令人滿(mǎn)意的答卷，但實(shí)則多數(shù)動(dòng)力鋰電池公司的日子并不好過(guò)。電池我國(guó)網(wǎng)采訪(fǎng)了眾多電池從業(yè)者，絕大多數(shù)人認(rèn)為，2017年是動(dòng)力鋰電池業(yè)"壓力山大"的一年，"上擠下壓
青海鹽湖提鋰的產(chǎn)業(yè)前景如何？對(duì)這個(gè)問(wèn)題最有發(fā)言權(quán)的，莫過(guò)于下游廠(chǎng)商。據(jù)動(dòng)力鋰離子電池龍頭國(guó)軒高科董秘馬桂富介紹，碳酸鋰成本約占正極材料成本的30%至40%，而正極材料占整個(gè)電池成本的25%至30%。馬桂富表示，過(guò)去，青海鹽湖因鎂鋰比高、雜質(zhì)多，
美國(guó)能源部委外經(jīng)營(yíng)的布魯克黑文國(guó)家實(shí)驗(yàn)室今年七月帶來(lái)鈉電池儲(chǔ)能技術(shù)的突破，列入美國(guó)制造周的歡慶名單，該突破對(duì)美國(guó)的風(fēng)能和太陽(yáng)能行業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，也可能讓鋰離子電池的粉絲感到一陣寒意。鈉鹽是普通食鹽中兩種重要成分之一，科學(xué)家喜歡鈉便宜、豐富
2017年，在政策消化、價(jià)格博弈中，動(dòng)力鋰電池行業(yè)迎來(lái)豐收的一年。但繁榮的景象不能掩蓋市場(chǎng)發(fā)展所面對(duì)的階段性問(wèn)題。在財(cái)政補(bǔ)貼退坡、供需關(guān)系不平衡和上游原材料價(jià)格上漲的多重影響下動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈分化加劇，行業(yè)正在迎來(lái)一輪大規(guī)模洗牌，產(chǎn)業(yè)格局正在重
根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）的調(diào)查，鋰離子電池組的平均價(jià)格降至209美元／千瓦時(shí)，到2025年價(jià)格將降至100美元／千瓦時(shí)以下。 BNEF在2016年的一個(gè)報(bào)道中強(qiáng)調(diào)了過(guò)去十年電池價(jià)格下跌的情況。當(dāng)時(shí)稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHE
正在舉辦的第67屆法蘭克福國(guó)際車(chē)展上，"電動(dòng)化"絕對(duì)是關(guān)鍵詞。德國(guó)車(chē)企憑借主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，競(jìng)相展出電動(dòng)汽車(chē)新產(chǎn)品和新技術(shù)，也相繼宣布了未來(lái)電動(dòng)化計(jì)劃。關(guān)于正在開(kāi)啟的汽車(chē)電動(dòng)時(shí)代，德國(guó)各大車(chē)企真正做好準(zhǔn)備了嗎？ 目標(biāo)宏偉 在車(chē)展期間，沃爾沃、捷豹
TSLA在今年CES上公布了2170電池，已經(jīng)量產(chǎn)的Model 3正是搭載的2170電池，由Gigafactory超級(jí)電池廠(chǎng)生產(chǎn)，而Model S、Model X則繼續(xù)沿用18650電池。 所以Model 3的電池組，一定程度上也反映出特
自2009年開(kāi)始推廣至今，我國(guó)新能源汽車(chē)已步入第九個(gè)年頭。得益于政府的支持和推廣，新能源汽車(chē)呈爆發(fā)式上升。但在高補(bǔ)貼政策下，電池市場(chǎng)一時(shí)間魚(yú)龍混雜。"新能源汽車(chē)并不缺更好的電池技術(shù)，只是遲遲沒(méi)有更好的電池成品。"美國(guó)能源部門(mén)高級(jí)能源研究機(jī)構(gòu)
動(dòng)力鋰電池作為電動(dòng)汽車(chē)的心臟，技術(shù)的進(jìn)步牽動(dòng)著整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，而隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量逐年遞增，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展也取得了重要進(jìn)展。"2016年底，我國(guó)動(dòng)力鋰電池單體能量密度已達(dá)220瓦時(shí)/公斤，價(jià)格低到1.5元/瓦時(shí)，和2002年相比
據(jù)某媒體報(bào)道，在最新宣傳視頻中，TSLA宣稱(chēng)電池生產(chǎn)取得巨大效益，成本已經(jīng)大幅下降35%；根據(jù)推算，TSLA電池成本或已經(jīng)低于125美元/千瓦時(shí)。 最近研究發(fā)現(xiàn)，在過(guò)去六年時(shí)間里，電動(dòng)汽車(chē)電池的平均價(jià)格降幅達(dá)到了80%，現(xiàn)約為每千瓦時(shí)227美
近期，德國(guó)伊爾姆瑙工業(yè)大學(xué)的雷勇教授課題組和上海大學(xué)的課題組合作，制備得到了一種低成本的染料納米顆粒：普魯士藍(lán)，并對(duì)其做為鉀離子正極材料，在有機(jī)電解液中，呈現(xiàn)出的電化學(xué)性質(zhì)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。 尋求一種可替代低成本的電化學(xué)儲(chǔ)能器件成為亟待解決
