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GreenTechMedia發(fā)表電池儲(chǔ)能專家AarohKharaya的文章，題目是：BeyondDecliningBatteryPrices:6WaystoEvaluateEnerg

據(jù)新華社消息，五月十一日上午，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在日本首相安倍晉三陪同下，參觀考察了位于北海道苫小牧市的豐田汽車公司相關(guān)零部件廠。李克強(qiáng)總理參觀的其中一個(gè)項(xiàng)目就是

日前，據(jù)海外媒體報(bào)道稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在上周的股東大會(huì)上表示，特斯拉已經(jīng)在電池技術(shù)方面獲得了沖破性進(jìn)展，除了加工成本大幅下降之外，還能夠使同體積電池的能量密

據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)錫里斯電力公司(CeresPower)宣布已與日產(chǎn)(Nissan)進(jìn)一步建立了新的合作伙伴關(guān)系，以開發(fā)用于電動(dòng)車(EV)的燃料動(dòng)力電池技術(shù)。英國(guó)錫里斯電力公司是從倫敦帝國(guó)理工

一度風(fēng)光的磷酸鐵鋰電池，逐漸淪為動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)“少數(shù)派”。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)份額降至不足40%；而2016年占比超過70%。由于產(chǎn)量嚴(yán)重過剩，今年

新能源汽車在我國(guó)的保有量已達(dá)200萬輛，可以預(yù)料的是，以純電動(dòng)車為主的新能源車在不久的未來將全面取代燃油車。不過，要讓新能源汽車時(shí)代全面到來，價(jià)格是一道門檻。記者

日前，美國(guó)斯坦福大學(xué)研究人員在自然能源期刊上發(fā)表了最新研究成果，新開發(fā)的水基電池利用一種常見的工業(yè)原料硫酸錳作為電極材料，具有安全穩(wěn)定的特性。

日前，美國(guó)通用汽車集團(tuán)(GM)在密歇根州召開全球會(huì)議，該公司高管Mark Reuss提到，電動(dòng)汽車鋰離子電池未來成本可望降到145美元/kWh，甚至在2021年后更有望達(dá)到100美元/kWh的水平。

鋰離子電池已成為新能源汽車最重要的動(dòng)力電池類型，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)打開鋰離子電池成長(zhǎng)空間。從原有的電子消費(fèi)品市場(chǎng)進(jìn)入汽車市場(chǎng)，需要鋰電企業(yè)綜合能力的升級(jí)，其背后企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益也將隨之顯著改善。

如今，迅速發(fā)展的電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在推動(dòng)鋰離子電池市場(chǎng)發(fā)展，因?yàn)樗鎸?duì)前所未有的需求上升。隨著市場(chǎng)參和者爭(zhēng)奪更多的礦產(chǎn)資源和市場(chǎng)，生產(chǎn)鋰離子電池必需的鋰上頭價(jià)格從每噸5000美元新增到每噸15000美元，提高了兩倍。鋰材料提取初創(chuàng)廠商Lilac Sol

由于車企控制成本的原因，對(duì)動(dòng)力鋰電池采購價(jià)格打壓嚴(yán)重，加上今年以來動(dòng)力鋰電池出貨量偏低，供需關(guān)系改變后電池公司相對(duì)弱勢(shì)，導(dǎo)致動(dòng)力鋰電池價(jià)格持續(xù)走低，目前三元電池包主流價(jià)已降至1.6-1.7元/wh附近，較年前降價(jià)幅度已達(dá)20%，而小廠對(duì)外報(bào)價(jià)更低

據(jù)外媒報(bào)道，TSLACEO埃隆?馬斯克日前在歐洲電池會(huì)議上表示，TSLA的長(zhǎng)期目標(biāo)是將電池組的成本降至50-55美元/kWh。就當(dāng)前來看，電池組的成本仍很高，到2019年底，除TSLA外的市場(chǎng)平均成本約為156美元/kWh。TSLA對(duì)其電池組的實(shí)際