由于車企控制成本的原因，對(duì)動(dòng)力鋰電池采購價(jià)格打壓嚴(yán)重，加上今年以來動(dòng)力鋰電池出貨量偏低，供需關(guān)系改變后電池公司相對(duì)弱勢(shì)，導(dǎo)致動(dòng)力鋰電池價(jià)格持續(xù)走低，目前三元電池包主流價(jià)已降至1.6-1.7元/wh附近，較年前降價(jià)幅度已達(dá)20%，而小廠對(duì)外報(bào)價(jià)更低，部分公司也表示已經(jīng)沒有利潤空間了。

隨著2017年新能源汽車補(bǔ)貼的出臺(tái)，動(dòng)力鋰電池公司降成本壓力將激增。部分電動(dòng)乘用車整車廠2017年關(guān)于電池廠商的價(jià)格要求比2016年降低35%-40%；2017年新能源汽車廠商為了保證自身品牌的市場和利潤，將嚴(yán)格控制配套動(dòng)力鋰離子電池的成本，壓低動(dòng)力鋰電池廠商的價(jià)格。

產(chǎn)量方面，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局最新公布數(shù)據(jù)顯示，2017年三月我國鋰離子電池產(chǎn)量為75665.9萬只，去年同期產(chǎn)量為44364.6萬只，同比上升45.3%；2017年1-三月累計(jì)產(chǎn)量為192130萬只，同比上升35.2%。

總的來說，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)步對(duì)動(dòng)力鋰電池提出了更高要求，對(duì)電池品質(zhì)、能量密度、安全系數(shù)等，同時(shí)電池制造也朝著信息化、穩(wěn)定化等方向邁進(jìn)。動(dòng)力鋰電池公司的核心競爭力，是通過技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)自動(dòng)化、管理規(guī)范化，加快推進(jìn)電池智能制造步伐，推動(dòng)我國電池產(chǎn)品進(jìn)入更高端市場。

新能源補(bǔ)貼政策的落地將引導(dǎo)和規(guī)范新能源汽車健康發(fā)展。政策對(duì)動(dòng)力鋰電池能量密度和低成本的要求提升將淘汰中小電池廠商，鋰離子電池行業(yè)市場集中度將新增，大型電池廠商將持續(xù)受益國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。

預(yù)計(jì)，2017年動(dòng)力鋰電池新增投資規(guī)模將持續(xù)上升，行業(yè)產(chǎn)量大幅新增。動(dòng)力鋰電池新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，有助于緩解行業(yè)低端產(chǎn)量過剩局面，龍頭公司憑借規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有望獲得更多的市場份額。