【OilPrice網(wǎng)】彭博新能源財經(jīng)預(yù)測，未來幾年能源存儲裝置將出現(xiàn)真正的繁榮，到2040年投資將達(dá)到1.2萬億美元。
2018-11-25
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太陽能發(fā)電必須具備更高的效率和更低的成本才能與化石燃料發(fā)電相抗衡。目前硅基太陽能電池的太陽能領(lǐng)域的主導(dǎo)技術(shù)，但其高成本阻礙了硅基太陽能電池的廣泛應(yīng)用。
2018-11-24 -
3488點(diǎn)擊量
近日，在蘇州舉行的2018智慧能源發(fā)展高峰論壇儲能分論壇上，來自中國電力科學(xué)研究院的首席科學(xué)家惠東做了電力儲能應(yīng)用發(fā)展趨勢研判及儲能標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的演講。
2018-11-24 -
603點(diǎn)擊量
日前據(jù)外媒報道，三菱正在開發(fā)一套全新的企業(yè)能源管理系統(tǒng)，主要針對未來大型場所中新能源汽車充電成本問題的優(yōu)化。未來該系統(tǒng)將主要應(yīng)用于中大型企業(yè)內(nèi)，建立高效且低成本的新電網(wǎng)管理方式，滿足大型企業(yè)中員工的車輛充電需求的同時，也能幫助企業(yè)節(jié)省電費(fèi)。
2018-11-24 -
613點(diǎn)擊量
據(jù)外媒報道，寶馬集團(tuán)研發(fā)主管表示，該公司計劃與礦業(yè)公司達(dá)成更多協(xié)議，以確保電動汽車電池材料的來源，并樂意與其他公司結(jié)成聯(lián)盟，以共同分擔(dān)自動駕駛汽車系統(tǒng)的開發(fā)成本。
2018-11-24 -
905點(diǎn)擊量
能源儲存被視為是電業(yè)下一波大變革的重心，特斯拉(Tesla)在內(nèi)的許多廠商都積極投入，許多新創(chuàng)事業(yè)與新興商業(yè)模式也正如雨后春筍發(fā)展，過去世人認(rèn)為能源儲存價格昂貴，然而在資本投入、產(chǎn)能開出、技術(shù)進(jìn)步之下，各種能源儲存技術(shù)的成本也正快速下降。
2018-11-24 -
590點(diǎn)擊量
太陽能和風(fēng)能是可持續(xù)、環(huán)境友好型能源，人們廣泛認(rèn)為它們是化石燃料的替代品，但這種能源都只是短暫可用的。兩種能源應(yīng)用都需要價格高昂、性能極高的儲能技術(shù)條件。
2018-11-24 -
1006點(diǎn)擊量
太陽能和風(fēng)能是可持續(xù)、環(huán)境友好型能源，人們廣泛認(rèn)為它們是化石燃料的替代品，但這種能源都只是短暫可用的。兩種能源應(yīng)用都需要價格高昂、性能極高的儲能技術(shù)條件。
2018-11-24 -
834點(diǎn)擊量
發(fā)展儲能技術(shù)是促進(jìn)新能源發(fā)電、提高電網(wǎng)安全穩(wěn)定性的關(guān)鍵核心技術(shù)之一。在各種類型的電化學(xué)儲能技術(shù)中，鈦酸鋰電池具有循環(huán)壽命長、安全性能好等特點(diǎn)，很好的契合了電網(wǎng)儲能的應(yīng)用場景，但鈦酸鋰電池的高成本卻不利于規(guī)模化儲能應(yīng)用。
2018-11-24 -
1223點(diǎn)擊量
家住大興的小馬，使用新能源汽車已經(jīng)有三年時間。雖然上個冬天，車輛續(xù)航能力有所下降，但他并不擔(dān)心車輛動力電池的問題：“再用兩年換新車，這車我都不要了，誰考慮這電池的事?。俊?/p>
2018-11-23 -
1062點(diǎn)擊量
據(jù)外媒報道，特斯拉一直聲稱其電池成本處于領(lǐng)先地位，而瑞士聯(lián)合銀行分析師（UBS）與一些工程師研究發(fā)現(xiàn)也佐證了這一點(diǎn)。
2018-11-23 -
1348點(diǎn)擊量
11月20日，2018國際汽車智能共享出行大會舉行。大會上，國際能源署（IEA）能源專家JacobTeter介紹了國際能源署對于電動汽車的推廣以及其發(fā)布的《全球電動汽車展望2018》報告。
2018-11-23
