2019年3月8日，《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第2批）》公布了29個新能源乘用車型，從29款車搭載的動力電池看出，新能源乘用車依然以搭載三元鋰離子電池為主，總計20款，占比69%。但是一個新情況是出現(xiàn)8款搭載磷酸鐵鋰電池的車型，包括江淮的6款車型和奇瑞新能源及上汽通用五菱的各一款車型。
2019-04-02
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3月26日，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源車補(bǔ)貼政策終于落地。根據(jù)最新方案，乘用車、客車和專用車補(bǔ)貼幅度較2018年平均下降超過一半。
2019-04-02 -
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3月21日，四川省發(fā)布《四川省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作方案》，要求在每個地級市至少建立1個滿足廢舊動力蓄電池回收需要的新能源汽車維保網(wǎng)點和回收服務(wù)網(wǎng)點。
2019-04-01 -
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“既是預(yù)料之中又在預(yù)料之外。預(yù)料地補(bǔ)會取消、國補(bǔ)會下降，但沒有預(yù)料到國補(bǔ)會退坡超出50%?！逼囆袠I(yè)資深分析師梅松林對此表示。
2019-04-01 -
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材料成本占總成本超90％，其中金屬鹽成本占比最大。三元材料成本由原材料成本和加工成本構(gòu)成。原材料占比普遍在90％以上，絕大部分成本來源于金屬鹽。單噸金屬鹽成本最高的是NCMIII，最低的為NCM811,原因是鈷價袼昂貴，而111鈷占比最高，811鈷占比最低。單噸鋰源成本上看，811價袼最高，原因是其必須使用價格較貴的氫氧化鋰。
2019-04-01 -
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中科院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究員唐永炳及團(tuán)隊研發(fā)出一種新型高性能、低成本的鉀型雙離子電池技術(shù)，有望代替現(xiàn)有傳統(tǒng)鋰離子電池技術(shù)并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。相關(guān)成果在線發(fā)表于《先進(jìn)材料》。
2019-04-01 -
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本報訊（崔玉萌）電動車、移動電源、手機(jī)……盡管鋰離子電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用，但由于地球上的鋰資源十分有限，且開采成本高，近年來價格不斷上漲。
2019-04-01 -
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3月26日，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源車補(bǔ)貼政策終于落地，2019年補(bǔ)貼政策從當(dāng)日(3月26日)起實施，3月26日至6月25日為過渡期。
2019-03-31 -
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3月29日-30日，由江蘇省新能源汽車智慧能源裝備創(chuàng)新中心主辦，星星充電、江蘇智行未來汽車研究院共同承辦的第二屆須彌山大會在江蘇常州舉行。
2019-03-31 -
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3月21日，四川省發(fā)布《四川省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作方案》，要求在每個地級市至少建立1個滿足廢舊動力蓄電池回收需要的新能源汽車維保網(wǎng)點和回收服務(wù)網(wǎng)點。
2019-03-30 -
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3月26日，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源車補(bǔ)貼政策終于落地，2019年補(bǔ)貼政策從當(dāng)日(3月26日)起實施，3月26日至6月25日為過渡期。
2019-03-30 -
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鋰離子電池在便攜式能源以及新能源汽車市場取得了巨大的商業(yè)成功。鋰電池電解液是電池中離子傳輸?shù)妮d體，對于提升鋰電池的綜合性能有著至關(guān)重要的作用。
2019-03-30
