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哥倫比亞大學(xué)材料科學(xué)和工程學(xué)院的助理教授楊遠(yuǎn)開(kāi)發(fā)了一種提高鋰離子電池能量密度的全新方法。他的三層結(jié)構(gòu)電極能在裸露的空氣環(huán)境中保持穩(wěn)定，因而使得電池電量更加持久、制造成本進(jìn)一步降低。該研究可以將鋰離子電池的能量密度提高10-30%，相關(guān)論文于10

日前，從中科院青島生物能源和過(guò)程研究所相關(guān)會(huì)議信息顯示，該所新近研發(fā)成功的高能量密度、高性能全固態(tài)鋰離子電池，剛剛通過(guò)了11000米全海深模擬壓力倉(cāng)循環(huán)壓力測(cè)試，將來(lái)有望成為"蛟龍?zhí)?等全海深深潛器的理想能量動(dòng)力。 　　據(jù)了解，傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池存

據(jù)日經(jīng)BP社報(bào)道，美國(guó)倫斯勒理工學(xué)院（RPI）宣布，在用基于石墨烯的“紙”試制鋰離子充電電池（LIB）負(fù)極時(shí)發(fā)現(xiàn)，在能量密度相當(dāng)?shù)那闆r下，輸出密度提高到了石墨電極的10倍。論文也發(fā)表在了學(xué)術(shù)雜志《ACS Nano》上。最近，將石墨烯 ...

繼電動(dòng)汽車之后，電動(dòng)飛機(jī)的概念也進(jìn)入了人們的視野。那么飛機(jī)需要搭載什么樣的電池呢？據(jù)日媒11月16日消息，日本電池企業(yè)杰士湯淺（GSYUASA）與關(guān)西大學(xué)合作開(kāi)發(fā)出一款輕型高能量密度鋰

新華社東京11月16日電據(jù)日本媒體16日?qǐng)?bào)道，日本湯淺公司與關(guān)西大學(xué)合作開(kāi)發(fā)出一款輕型鋰硫電池，其質(zhì)量能量密度可達(dá)現(xiàn)有鋰電池的近兩倍。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》中文版“日經(jīng)中文網(wǎng)”介紹，鋰硫電

憑成本低廉、安全性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，磷酸鐵鋰電池實(shí)現(xiàn)“逆襲”。今年8月，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量、年累計(jì)產(chǎn)量、裝車量已超三元電池。隨著技術(shù)演進(jìn)，磷酸鐵鋰電池的能量密度能否突破“天花板”？近期，磷酸錳鐵鋰

文丨李子月編丨石亞瓊目前，隨著新能源汽車和智能電網(wǎng)等領(lǐng)域的快速發(fā)展，對(duì)于電池性能的要求越來(lái)越高。鋰離子電池因其在能量密度、壽命和重量等方面的優(yōu)勢(shì)，主導(dǎo)了今天的電池市場(chǎng)。過(guò)去十年中，鋰電池能量密度從20

外媒日前采訪了博世（Robert Bosch GmbH）公司前任汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人柏恩德·波爾（Bernd Bohr），后者就未來(lái)博世動(dòng)力總成技術(shù)發(fā)展路線進(jìn)行描繪，闡釋博世如何應(yīng)對(duì)日漸收緊的油耗排放標(biāo)準(zhǔn)。波爾披露稱，未來(lái)博世將開(kāi)發(fā)新材料，用于 ...

近日，韓國(guó)研究人員發(fā)現(xiàn)，鋰空氣電池的性能與二氧化碳的含量有較大關(guān)聯(lián)。相關(guān)論文已發(fā)表于《美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)期刊》上。研究人員認(rèn)為，電池中的Li2CO3根據(jù)鋰空氣電池中電解質(zhì)的介電性能（dielectric properties），能夠選擇性地 ...

“根據(jù)中國(guó)車用能源研究中心的報(bào)告，由車造成的環(huán)境PM2.5的污染僅占6%，而這6%里的95%都是由于柴油車排放造成的，尤其是一些舊的車。剩下的94%都是由于別的來(lái)源產(chǎn)生的，要知道這些來(lái)源是什么，然后決定怎么來(lái)解決。”近日，通用 ...

2016年3月的巴萊斯堡國(guó)際展覽中心日內(nèi)瓦車展如期舉辦，喜歡旅游的小伙伴都知道，瑞士除了是永久中立國(guó)、歐洲屋脊還是世界的花園，所以現(xiàn)

博世公司日前發(fā)布了一項(xiàng)為電動(dòng)汽車研發(fā)的電池組技術(shù)，預(yù)期僅需要五年的時(shí)間就可以完成批量化生產(chǎn)的一切準(zhǔn)備工作。博世公司利用其豐富的專