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多空主力分析，多方主力、空方主力貢獻(xiàn)率96.71%、3.29%，主要貢獻(xiàn)為多方主力。多空，固態(tài)電池、小金屬2種多方占絕對(duì)強(qiáng)勢(shì)，高送轉(zhuǎn)、航母概念2種多方較大優(yōu)勢(shì)，獨(dú)家藥品多方稍占優(yōu)勢(shì)。

無(wú)論是最時(shí)髦的5G手機(jī)，還是只能打電話的老年機(jī)，在它們完全沒(méi)電后都會(huì)變成一塊沒(méi)用的“磚頭”，與此同時(shí)，不論手機(jī)屏幕多大，背后攝像頭有多少個(gè)，依舊逃不掉“一天一充”的命，這個(gè)慣性動(dòng)作的背后，暴露出了鋰電池的一個(gè)瓶頸，電池續(xù)航。

如果鋰離子電池一直就用在電子產(chǎn)品上，人們應(yīng)該會(huì)對(duì)它感到滿意——它足夠輕巧，又能攜帶足夠的電量。 但是隨著鋰離子電池用到了電動(dòng)汽車上，人們開始對(duì)它挑剔起來(lái)，能量密度能不能再提高？壽命能不能更長(zhǎng)？尤其是：能不能更安全？

麻省理工教授李巨領(lǐng)銜 聯(lián)手“鋰電池之父”推全固態(tài)電池,通常人們習(xí)慣于將技術(shù)的緩慢小步伐提高叫作“擠牙膏”，英特爾就因?yàn)槠洚a(chǎn)品的更新速度和性能提高幅度，而被網(wǎng)友戲稱為“牙膏廠”。其實(shí)在人們?nèi)粘Ｉ钪邪缪葜匾巧囊粋€(gè)產(chǎn)品——鋰電池，其技術(shù)性能的提高同樣也

在最新一期的刊物NatureEnergy中，三星高等研究院和三星日本研究所聯(lián)合發(fā)表了固態(tài)電池最新進(jìn)展。研究員尋找到了一種方法即提高了全固態(tài)電池的壽命，同時(shí)也提高了全固態(tài)電池的安全性，符合長(zhǎng)續(xù)航和高性能的新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)。

鋰離子電池（LIB）具有高能量密度，高工作電壓，長(zhǎng)循環(huán)壽命，低自放電率，無(wú)記憶效應(yīng)和環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，使得鋰離子電池的應(yīng)用領(lǐng)域已從商用電子產(chǎn)品擴(kuò)展到電動(dòng)汽車和電網(wǎng)儲(chǔ)能。

在越來(lái)越多的儲(chǔ)能技術(shù)中，電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)，即電池的使用受到人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。電池儲(chǔ)能具有高效、規(guī)?？烧{(diào)的特點(diǎn)，既可整合于電力系統(tǒng)作為能量?jī)?chǔ)存單元，起到對(duì)電網(wǎng)削峰填谷的作用，提高電網(wǎng)運(yùn)行的的可靠性和穩(wěn)定性，也可用于移動(dòng)通訊、新能源汽車等領(lǐng)域，為人類生活質(zhì)量的提高提供源源不斷的能量支持

固態(tài)電池對(duì)于純電汽車而言是一個(gè)里程碑式的目標(biāo)，它有著能量密度高、體積小、可彎曲以及更安全等諸多亮點(diǎn)，相較于現(xiàn)在主流的液態(tài)鋰電池組而言，是一個(gè)非常大的提升。但目前的缺點(diǎn)是阻抗過(guò)大以及成本相對(duì)較高，目前還未能進(jìn)行大范圍的使用。

豐田原本計(jì)劃在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)上推出其固態(tài)電池供電的原型車，此后由于全球肺炎的影響，該原型車被推遲至2021年。豐田汽車公司動(dòng)力總成部門執(zhí)行副總裁兼電池部門總經(jīng)理凱塔·凱塔（KeijiKaita）在接受《汽車新聞》采訪時(shí)表示，豐田仍有望在2025年限制電動(dòng)汽車固態(tài)電池的生產(chǎn)。

當(dāng)下，電動(dòng)汽車受到了充電樁數(shù)量的限制，在使用層面肯定沒(méi)有燃油車那么方便，車企只能拼命提高續(xù)航以滿足消費(fèi)者的需求，但是受到了電池能量密度的限制，很多車企就把目光轉(zhuǎn)到了氫能源汽車的身上，當(dāng)然固態(tài)電池也早已被動(dòng)力電池供應(yīng)商所關(guān)注，兩者都成為了未來(lái)新能源汽車的希望。那么，誰(shuí)能拔得頭籌呢？

在最新一期的頂 級(jí)刊物NatureEnergy中，三星高等研究院和三星日本研究所聯(lián)合發(fā)表了固態(tài)電池最新進(jìn)展。研究員尋找到了一種方法即提高了全固態(tài)電池的壽命，同時(shí)也提高了全固態(tài)電池的安全性，符合長(zhǎng)續(xù)航和高性能的新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，SolidPower正在與福特汽車公司（FordMotorCompany）合作，為下一代電動(dòng)車開發(fā)全固態(tài)電池。與現(xiàn)行工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池相比，固態(tài)電池性能更好，安全性更高。此次合作將重點(diǎn)開發(fā)符合汽車應(yīng)用要求的所有固態(tài)電池，并充分利用SolidPower先全自動(dòng)和量產(chǎn)技術(shù)（roll-to-roll）生產(chǎn)設(shè)施，預(yù)計(jì)第二季度全面投產(chǎn)。