最近，大眾汽車集團(tuán)宣布，它已向斯坦福大學(xué)(StanfordUniversity)開發(fā)固態(tài)電池的衍生公司QuantumScape追加投資2億美元，以加快固態(tài)電池技術(shù)的開發(fā)和商業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)。不久前，新的汽車制造力量——何忠公司與陶青能源達(dá)成全面深入的合作，共同推進(jìn)固態(tài)電池的研發(fā)和應(yīng)用。
2020-07-16
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盡管與目前市場主流的三元鋰電池相比，固態(tài)電池具有高能量密度、高安全性能高、高循環(huán)次數(shù)等優(yōu)點(diǎn)，但也有行業(yè)人士認(rèn)為，固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用還需假以時(shí)日。
2020-07-16 -
1335點(diǎn)擊量
固態(tài)電池是一種可以利用所有固態(tài)原件的新型電池設(shè)計(jì)，因?yàn)閮?chǔ)能高，而且比液態(tài)電池更安全，近年來一直備受關(guān)注。然而，要制造出耐用的固態(tài)電池并不容易。
2019-08-09 -
1268點(diǎn)擊量
最近出現(xiàn)一種新型的全固態(tài)電池，該全固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)了低成本，大容量，有可能將提前固態(tài)電池商業(yè)化場景的應(yīng)用。
2019-08-08 -
971點(diǎn)擊量
據(jù)外媒報(bào)道，上個(gè)月，豐田宣布他們將與斯巴魯合作為一款SUV開發(fā)電動(dòng)汽車專用平臺(tái)。現(xiàn)在該公司的高端品牌雷克薩斯對媒體表示，他們正在為未來的車型開發(fā)全新的純電動(dòng)結(jié)構(gòu)。
2019-07-25 -
688點(diǎn)擊量
據(jù)外媒報(bào)道，比利時(shí)微電子研究中心（IMEC）宣布，其與 EnergyVille合作，合力推出了固態(tài)鋰金屬電池，該電池的能量密度超過400 Wh/liter，充電速度提升至2小時(shí)（0.5C）就可將電池充滿。
2019-07-23 -
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據(jù)外媒報(bào)道，韓國研究人員研發(fā)出一種技術(shù)，可以制成用于電動(dòng)汽車的全固態(tài)二次電池。而且此類電池結(jié)構(gòu)可以大大減小電池組的體積，同時(shí)消除電池爆炸或起火的風(fēng)險(xiǎn)。即使在空氣中使用剪刀切割該電池，該電池也不會(huì)起火或爆炸。
2019-07-12 -
963點(diǎn)擊量
據(jù)外媒報(bào)道，韓國研究人員研發(fā)出一種技術(shù)，可以制成用于電動(dòng)汽車的全固態(tài)二次電池。
2019-07-12 -
1534點(diǎn)擊量
村田將在日本滋賀縣的工廠投入數(shù)億日元，引進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，自2020年度起每月生產(chǎn)10萬塊用于無線耳機(jī)等可穿戴設(shè)備的全固體電池，將來還考慮把這種電池應(yīng)用于醫(yī)療器械等。
2019-07-02 -
807點(diǎn)擊量
隨著規(guī)?；?yīng)之后，三電技術(shù)和成本都會(huì)有一個(gè)質(zhì)的飛躍。至2030年，比能量倍增的固態(tài)電池將會(huì)商業(yè)化，電動(dòng)汽車的普及將會(huì)更加順暢。
2019-06-29 -
782點(diǎn)擊量
東京工業(yè)大學(xué)的科學(xué)家們通過開發(fā)電極/固體電解質(zhì)界面的低電阻電池，解決了全固態(tài)電池的一個(gè)主要缺點(diǎn)。制造的電池顯示出優(yōu)異的電化學(xué)性能，大大超過傳統(tǒng)和普遍存在的鋰離子電池;因此，展示了全固態(tài)電池技術(shù)的前景及其對便攜式電子產(chǎn)品革命的潛力。
2019-06-28
