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    動力電池是電動汽車最為核心的部件,其性能對于電動汽車的整體性能起著決定性的作用。在電動汽車飛速發(fā)展的時代,性能更為強大的電池無疑是各大車企和電池生產(chǎn)廠商永無止境的研發(fā)對象?!∏坝袊a(chǎn)電動汽車巨頭比亞迪

    2021-04-08
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    鋰離子電池因其具有能量密度高、自放電率低、循環(huán)效率高,循環(huán)壽命長等特點,頗受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的青睞,市場發(fā)展?jié)摿薮?。但目前的鋰離子電池技術尚未成熟,安全性不穩(wěn)定的問題仍然存在?,F(xiàn)在所使用

    2021-04-08
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    作為電動汽車的心臟,動力電池與目前大熱的新能源汽車一樣備受矚目。 其中,鋰離子電池因其具有能量密度高、自放電率低、循環(huán)效率高,循環(huán)壽命長等特點,頗受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的青睞

    2021-04-08
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    作為電動汽車的心臟,動力電池與目前大熱的新能源汽車一樣備受矚目。其中,鋰離子電池因其具有能量密度高、自放電率低、循環(huán)效率高,循環(huán)壽命長等特點,頗受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的青睞,市場

    2021-04-07
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    電解質(zhì)是電池的三個主要部分之一,負責在固態(tài)電池中轉(zhuǎn)移帶電離子。一旦電池的另外兩個部分(陽極和陰極)連接在電路中,這就產(chǎn)生電流。智能手機,計算機和其他消費電子產(chǎn)品中的大多數(shù)可充電電池使用液態(tài)鋰基電解質(zhì)。

    2021-04-06
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    在年初舉行的2018 CES(拉斯維加斯國際消費電子展)上,固態(tài)電池突然成為了熱點話題,起因是萬向旗下的Fisker公司在發(fā)布全新電動跑車Emotion時,提到了由于搭載石

    2021-04-06
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    作為電動汽車的心臟,動力電池與目前大熱的新能源汽車一樣備受矚目?! ∑渲?,鋰離子電池因其具有能量密度高、自放電率低、循環(huán)效率高,循環(huán)壽命長等特點,頗受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的青睞,

    2021-04-06
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    全固態(tài)鋰電池具有的優(yōu)勢全固態(tài)鋰電池之所以會讓國際巨頭們看中是因為它有望解決目前困擾動力電池行業(yè)的兩大系統(tǒng)挑戰(zhàn)安全隱患和能量密度偏低問題。全固態(tài)鋰

    2021-04-02
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    優(yōu)點1、安全性好液態(tài)電解質(zhì)易燃易爆,以及在充電過程中鋰枝晶的生長容易刺破隔膜,引起電池短路,造成安全隱患。而固態(tài)電解質(zhì)可以抑制鋰枝晶、不易燃燒、不易爆破、無電解液走漏、不會在高溫下發(fā)生副反應等,也就是

    2021-03-30
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    在液態(tài)鋰離子電池中,隔膜是鋰電池四大關鍵材料之一,隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等,直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性,性能優(yōu)異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。隔膜使電池的正、

    2021-03-26
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    優(yōu)點1、安全性好。液態(tài)電解質(zhì)易燃易爆,以及在充電過程中鋰枝晶的生長容易刺破隔膜,引起電池短路,造成安全隱患。而固態(tài)電解質(zhì)可以抑制鋰枝晶、不易燃燒、不易爆破、無電解液走漏、不會在高溫下發(fā)生副反應等,也就

    2021-03-26
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    早期固態(tài)電池的電解質(zhì)是聚合物電解質(zhì),以PEO(聚環(huán)氧乙烷)占絕大多數(shù),PEO的電化學穩(wěn)定窗口(氧化電位)是3.8V,無法與高電壓正極材料(鈷酸鋰、三元材料等)相容,只能用磷酸鐵鋰做正極,所以不用鈷的說

    2021-03-26