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□記者 王鶴 上海報(bào)道近段時(shí)間以來(lái)，蔚來(lái)發(fā)布續(xù)航里程達(dá)1000公里的150度固態(tài)電池包，稱將在2022年四季度交付。蔚來(lái)最新車(chē)型引爆的固態(tài)電池?zé)嵋舱贏股持續(xù)發(fā)酵。據(jù)中國(guó)工程院院士陳立泉介紹，目前，新

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：作為新能源汽車(chē)的“心臟”，動(dòng)力電池性能至關(guān)重要。近日，在“2020 NIO Day”上，蔚來(lái)發(fā)布了首款150kWh固態(tài)電池，宣布可實(shí)現(xiàn)360Wh/kg超高能量密度，搭載該電池的蔚來(lái)ET7

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：汽車(chē)電池已經(jīng)有140年的歷史，在這段漫長(zhǎng)的歲月里，研究人員總是喜歡“保密”。因?yàn)檎蛘咚饺送顿Y者的要求，研究人員有時(shí)會(huì)透露一些內(nèi)情，但在默認(rèn)規(guī)則下，他們所說(shuō)的往往只有一半是事實(shí)，有時(shí)連

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：1月12日，鋰電池板塊持續(xù)分化，截至發(fā)稿，星云股份、新綸科技、安納達(dá)等5股漲停，道氏技術(shù)、中國(guó)動(dòng)力、天齊鋰業(yè)等多股紛紛跟漲。奇信股份、圣陽(yáng)股份、恩捷股份等多股跌幅居前。1月12日，據(jù)國(guó)際

傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池不會(huì)是動(dòng)力電池的技術(shù)終點(diǎn)、固態(tài)電池是后鋰電時(shí)代的必經(jīng)之路早已是行業(yè)共識(shí)。我們所期待的動(dòng)力電池技術(shù)革命，似乎馬上就要來(lái)了。不過(guò)，最“靠譜的”固態(tài)電池，但它依舊充滿了技術(shù)挑戰(zhàn)。之所以今天會(huì)選

2021年二月十日,南極熊獲悉,來(lái)自加州理工學(xué)院(Caltech)的研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一種3D打印鋰離子電池電極的新方法。研究人員利用DLP 3D打印技術(shù),制造出復(fù)雜的聚合物結(jié)構(gòu),然后通過(guò)熱后處理轉(zhuǎn)化為有用的電極材料

近日，據(jù)外媒報(bào)道稱，日立造船公司（Hitachi Zosen）開(kāi)發(fā)出新型高容量固態(tài)電池，其耐受溫度范圍較廣，或可用于衛(wèi)星和工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域。該固態(tài)電池容量為1000毫安時(shí)，容量達(dá)到全球最大級(jí)別，是該公司之前固態(tài)電池的7倍，工作溫度范圍為－40℃～100℃

固態(tài)電池是是未來(lái)鋰電的發(fā)展方向，2021年一月九日，蔚來(lái)汽車(chē)公布的新型電動(dòng)轎車(chē)車(chē)型ET7采用了高能量密度360wh／kg的固態(tài)電池，引起業(yè)界關(guān)注。蔚來(lái)新車(chē)型燃起固態(tài)電池火熱度2021年一月九日，蔚來(lái)汽

國(guó)內(nèi)鋰電池廠家得加快步伐研發(fā)新型固態(tài)電池技術(shù)。在眾多動(dòng)力電池技術(shù)的研發(fā)中，固態(tài)鋰電池被當(dāng)成是下一個(gè)風(fēng)口，在目前看來(lái)，不少企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域“大動(dòng)干戈”。

固態(tài)電池技術(shù)大突破對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)有什么影響?目前鋰電池的安全問(wèn)題仍未解決，于是固態(tài)電池就成為下一代鋰電技術(shù)的方向。到2030年，固態(tài)電池的市場(chǎng)規(guī)模。

作為傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的龍頭車(chē)企之一，大眾汽車(chē)在電動(dòng)化領(lǐng)域方面雖然起步慢，但彎道超車(chē)的速度是真的快。與大多數(shù)傳統(tǒng)車(chē)企相同，入局雖晚，但大眾早有先見(jiàn)；在5年前就率先推出了旗下的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，時(shí)至今日，曾經(jīng)“種下花”也讓大眾的純電動(dòng)平臺(tái)如今“結(jié)了果”

鋰電池廠家解讀：全固態(tài)電池到底有哪些閃光點(diǎn)？現(xiàn)有電化學(xué)儲(chǔ)能鋰電池系統(tǒng)采用液體電解質(zhì)，易泄露、易腐蝕、服役壽命短，具有安全隱患。薄膜型全固態(tài)鋰電池是一類(lèi)以非可燃性。