近日，市場(chǎng)又傳來(lái)了諸多參與固態(tài)電池技術(shù)研究的企業(yè)最新動(dòng)態(tài)。4月23日，有外媒報(bào)道稱，本田公司正獨(dú)力展開全固態(tài)電池研究，今年將開始生產(chǎn)技術(shù)驗(yàn)證。同在當(dāng)天，有消息稱，寶馬表示預(yù)計(jì)到2030年，將固態(tài)電池技術(shù)運(yùn)用在乘用車上，并計(jì)劃在2025年率先推出一款“示范車”
2021-06-03
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導(dǎo)讀：美國(guó)的科學(xué)家們使用復(fù)雜的成像技術(shù)觀察到了一種固態(tài)電解質(zhì)晶體結(jié)構(gòu)中以前未知的缺陷?？茖W(xué)家們推斷，這些缺陷可能在電解質(zhì)的性能中發(fā)揮了重要作用，將它們更仔細(xì)地設(shè)計(jì)到材料中可能會(huì)產(chǎn)生令人印象深刻的結(jié)果。
2021-06-03 -
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電車匯消息：近日，寶馬集團(tuán)宣布和福特公司及其他合作伙伴擴(kuò)大與美國(guó)固態(tài)電池制造商Solid Power的現(xiàn)有聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，投資1．3億美元用于固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)，目標(biāo)是在未來(lái)即將推出的電動(dòng)車中應(yīng)用Solid Power所生產(chǎn)的低成本、高能量的固態(tài)電池技術(shù)
2021-06-03 -
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相較鋰電池，新型固態(tài)電池存在眾多優(yōu)勢(shì)，因此固態(tài)電池也被譽(yù)為下一代動(dòng)力電池技術(shù)的路線，吸引了眾多企業(yè)在這一領(lǐng)域布局。
2021-06-02 -
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圍繞固態(tài)電池這項(xiàng)前瞻技術(shù)的研發(fā)“軍備競(jìng)賽”似乎一直都沒(méi)有停下來(lái)，而是有加速趨勢(shì)，包括豐田、大眾集團(tuán)、三星、寶馬、寧德時(shí)代等在內(nèi)的巨頭都在尋求固態(tài)電池領(lǐng)域的突破。近日，豐田汽車動(dòng)力總成公司執(zhí)行副總裁兼電池業(yè)務(wù)總經(jīng)理海田啟司透露：“豐田希望能在2025年前量產(chǎn)固態(tài)電池?！辈痪们埃蟊娂瘓F(tuán)向美國(guó)固態(tài)電池初創(chuàng)公司Quantum Scape增資2億美元，以進(jìn)一步開發(fā)固態(tài)電池。
2021-06-02 -
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雖然業(yè)界基本一致地認(rèn)為固態(tài)電池商業(yè)化還要5－10年，但固態(tài)電池的商業(yè)化一直在加速也是毋庸置疑的事實(shí)。七月二十六日消息，雖然東京奧運(yùn)會(huì)因新冠疫影響情推遲一年，但據(jù)悉豐田如期推出了固態(tài)電池原型產(chǎn)品，并在概念車上運(yùn)行
2021-05-26 -
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著技術(shù)步伐的加速，固態(tài)電池憑借續(xù)航里程更長(zhǎng)、充電速度更快、價(jià)格更便宜等優(yōu)勢(shì)，成為電池研發(fā)的下一個(gè)目標(biāo)。但固態(tài)電池的研發(fā)往往不是一帆風(fēng)順，近期有外媒報(bào)道稱，車企Fisker創(chuàng)始人Henr
2021-05-26 -
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從電池能量計(jì)算來(lái)說(shuō)，熱力學(xué)這一塊我們現(xiàn)在初步的認(rèn)為短期在這一塊，就是第一代和第三代的，還有第二代，中期是金屬鋰電池，長(zhǎng)期可能是鋰枝晶空氣電池和鋰硫電池，這一塊都是基于可充放的鋰離子電池，第一代和第二代
2021-05-25 -
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據(jù)外媒報(bào)道，就在人們還沒(méi)有完善用于電動(dòng)汽車的鋰離子電池的時(shí)候，未來(lái)可能將取代它們的競(jìng)賽卻已經(jīng)開始了。固態(tài)電池是最受歡迎的接班人：其支持者承諾，跟特斯拉Model 3和雪佛蘭Bolt等當(dāng)今優(yōu)秀電動(dòng)汽車相
2021-05-25 -
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：鋰電池在新能源汽車、儲(chǔ)能等多個(gè)應(yīng)用市場(chǎng)加速釋放，站在供應(yīng)鏈角度，產(chǎn)品力提升成為企業(yè)搶抓機(jī)遇的核心抓手。繼2020年12月豐元股份與中科院青能所簽署建設(shè)“中科豐元研究院”之后，2月24日，
2021-05-25 -
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研究背景提高鋰基電池安全性的最有前途的方法之一是在固態(tài)電池(SSB)中用“固體”鋰導(dǎo)電電解質(zhì)陶瓷代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“液體”電解質(zhì)和聚合物隔膜(圖1a)。與聚合物電解質(zhì)相比，氧化物和硫化物陶瓷電解質(zhì)的電導(dǎo)率可達(dá)
2021-05-25 -
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，我們從國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局獲悉，比亞迪最近獲得了283項(xiàng)專利授權(quán)，涉及固態(tài)電池、電池?zé)峁芾怼⑤嗇炿姍C(jī)等相關(guān)技術(shù)。據(jù)悉，該專利涉及全固態(tài)電解質(zhì)級(jí)組合物與電極材料的制備方法。根據(jù)專利描述，比
2021-05-25
