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半固態(tài)電池公司24M獲3.6億元融資導語 – 美國半固態(tài)電池公司24M技術宣布在E輪融資中獲得5680萬美元（約合人民幣3.6億元）的融資，投資者包括日本伊藤忠商事、富士膠片和京瓷集團。

福特/寶馬8.4億“押寶”固態(tài)電池導語 – 福特與寶馬共同主導對固態(tài)電池新創(chuàng)公司Solid Power進行一輪1.3億美元投資，加快Solid Power擴大內部制造能力，并推動其固態(tài)電池產品的量產落地。

贛鋒22億加碼金屬鋰+固態(tài)電池導語 – 贛鋒鋰業(yè)計劃投資22億元，分期建設高比能固態(tài)電池超薄鋰負極材料項目，新建金屬鋰熔鹽電解、金屬鋰低溫真空蒸餾提純、超薄鋰帶、鋁鋰合金、鋰硼合金等生產線。

固態(tài)電池大拿領銜 豐元股份密謀新型正極導語 – 當前正值鋰電行業(yè)整體回暖之際，提升技術和產品研發(fā)水平，加強市場客戶開拓，加快產能釋放也成為豐元股份接下來工作的重中之重。

電池關于手機,屬于有他沒他都能過年的那種。但關于電動汽車和光伏,卻是致命的約束,根本繞不過去的那一種?？梢哉f,對電池的焦慮,落后的電池技術對各種前沿應用的制約,是新能源革命最大的障礙。電池技術進步到什么程度,新能源革命就推進到哪一步,一通百通,是未來新能源革命的第一推動力

真空吸塵器的發(fā)明者、英國戴森公司(Dyson)創(chuàng)始人詹姆斯·戴森將其首筆1500萬美元的投資投向了固態(tài)電池公司Sakti3，后者是一家成立于2007年的電池創(chuàng)業(yè)公司?！　魃硎?，Sakti3目前研

寧德時代固態(tài)電池專利解讀導語 – 前一個專利在于提高固態(tài)電解質的電導率；后一個專利在于提高固態(tài)電解質片的電導率、電池的能量密度及循環(huán)性能。

當前車企搭載主流產品均為液態(tài)鋰電池，而固態(tài)電池將液態(tài)電解質替換為固態(tài)電解質，能大幅降低熱失控風險；通過采用金屬鋰負極，能將電池能量密度提升70%以上。但缺點是固態(tài)電解質電導率比電解液低10倍以上，快充性能不佳，以及制備工藝復雜、成本較高。

業(yè)內人士進一步指出，未來全固態(tài)電池不一定能搭載到汽車上，半固態(tài)電池就能滿足高安全和高能量密度需求，或是動力電池領域的方案。

中國企業(yè)目前在全球動力電池市場占有很高份額，在電動化不可逆轉趨勢下，日本方面期望由官民合作，掌握新一代電池核心技術的主導權。

12月8日，由大眾和比爾·蓋茨支持的初創(chuàng)公司QuantumScape公布了其最新固態(tài)電池驚人的性能數據。據稱，它能將電動汽車的續(xù)航里程提高80%，并能在15分鐘內充滿80%的電量。

12月10日，來自外媒的最細消息顯示，豐田將于2021年推出固態(tài)電池技術，同時還見推出一款搭載固態(tài)電池的原型車。