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固態(tài)電池已成為全球鋰電池行業(yè)競爭的制高點(diǎn)之一，歐美日等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國對此高度重視，韓國汽車及鋰電池企業(yè)近年來也加強(qiáng)了固態(tài)電池的研發(fā)?！叭蚬灿?3家企業(yè)在布局研發(fā)固態(tài)電池，其中約9家專注從事硫化物固態(tài)電

鋰電池廠家解析固態(tài)鋰電池和鐵鋰電池能量密度。隨著中國成為大電動(dòng)汽車市場，與之密不可分的動(dòng)力電池行業(yè)也得到迅速發(fā)展。目前純電動(dòng)汽車的發(fā)展一直受到電池能量。

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：來自企查查的信息顯示，3月5日，比亞迪(01211)公開“一種電解質(zhì)聚合物基材、固態(tài)電解質(zhì)及其制備方法、鋰離子電池”、“一種復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)及固態(tài)鋰電池”兩項(xiàng)與固態(tài)電池相關(guān)的專利。此外，3

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：自今年年初蔚來宣布2022年底將量產(chǎn)150kWh的固態(tài)電池包以來，固態(tài)電池的熱度一直不減，越來越多企業(yè)加碼固態(tài)電池布局的消息接連傳出。本周又有三家企業(yè)傳出固態(tài)電池新動(dòng)向：日立造船宣布已研

導(dǎo)讀:挪威多晶硅制造商和硅業(yè)務(wù)Elkem計(jì)劃在Her?ya建立制造廠。挪威多晶硅制造商和硅產(chǎn)品供應(yīng)商Elkem宣布了在奧斯陸以南150公里的波斯格倫的Her?ya工業(yè)園建設(shè)石墨電池廠的計(jì)劃。通過首次公開募股,挪威多晶硅制造商和硅產(chǎn)品供應(yīng)商將籌集資金,從其母公司手中收購兩家我國制造廠

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：上海有色網(wǎng)新能源分析師袁野近日表示，固態(tài)電池將實(shí)現(xiàn)電解質(zhì)全固態(tài)及負(fù)極金屬鋰的蛻變，但電導(dǎo)率，安全性，穩(wěn)定性及高成本等問題仍需解決。高鎳正極，碳酸鋰，硅碳負(fù)極等領(lǐng)域企業(yè)將因固態(tài)電池而產(chǎn)生新

撰文/ 朱 琳編輯/ 張霖郁設(shè)計(jì)/ 杜 凱來源/ Electrive，作者：Cora Werwitzke這是唯一一家工業(yè)規(guī)模的電動(dòng)汽車固態(tài)電池制造商，但它幾乎沒有受到過關(guān)注，這就是法國Bolloré子

銷售額為0，市值超過1000億元，這不是神話，而是一家美國固態(tài)電池企業(yè)Quantum Scape（簡稱QS）創(chuàng)造的奇跡。這家企業(yè)在2020年11月借殼上市，登陸美國紐交所，股價(jià)最高時(shí)，市值一度超過30

據(jù)外媒報(bào)道，Rivian招聘頁面上新發(fā)布的招聘信息顯示，該公司正在尋找開發(fā)固態(tài)電池的制造工程師。目前網(wǎng)站上列出的5個(gè)職位，工作地點(diǎn)都是該公司位于加州帕洛阿爾托（Palo Alto）的工廠。與電動(dòng)汽車制

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近年來，固態(tài)電池成為熱門話題，蔚來、豐田、寧德時(shí)代、比亞迪等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)紛紛發(fā)布與固態(tài)電池有關(guān)的產(chǎn)品或?qū)＠?，讓人感覺到屬于固態(tài)電池的時(shí)代就要到來了。但是，過度的宣傳也讓一些人認(rèn)為是炒作，

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，記者從國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局獲悉，比亞迪最近獲得了283項(xiàng)專利授權(quán)，涉及固態(tài)電池等相關(guān)技術(shù)。據(jù)悉，比亞迪專利涉及全固態(tài)電解質(zhì)級(jí)組合物與電極材料的制備方法。根據(jù)專利描述，比亞迪的全固態(tài)電解質(zhì)

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：固態(tài)電池，自從蔚來新車公布使用這一方案上熱搜之后，這兩日，該技術(shù)路線又一次被投資關(guān)注，原因便是投資巨鱷索羅斯在四季度大手筆買入固態(tài)電池企業(yè)Quantum Scape，大手筆買入331.5